人民網北京7月19日電 近日有媒體報道稱，一些哈爾濱市民因為飛機延誤向所屬的春秋航空公司索賠，結果被春秋航空列入“黑名單”，對此，春秋航空新聞發言人張武安接受人民網記者採訪時説，所謂“黑名單”其實是“暫無能力服務旅客名單”，是春秋航空的一種服務措施。

　　幾個月前，一些哈爾濱市民乘坐春秋航空公司的航班時，飛機出現了8個多小時的延誤，最終航空公司給予部分乘客每人200元的經濟補償。其中的一位劉女士近日發現，自己竟被列入了以後不予提供服務的“黑名單”，無法再購買春秋航空的機票。這一事件經媒體曝光後，引起了眾多網友的關注和討論。

　　春秋航空新聞發言人張武安表示，“黑名單”的選取標準，一是旅客採取了過激行為，二是這種行為影響了其他旅客的正當權益。當時劉女士乘坐的航班由於天氣原因出現延誤，部分乘客便要求賠償。雖然航空公司“航班延誤不賠償”的規定在售票前早已告知旅客，但旅客在得不到賠償時霸機、不上機等行為，會給後續航班帶來很大的壓力，極易引起連環延誤，從而使其他旅客的正當權益受到侵害。出於無奈，航空公司作出了賠償。但他們認為今後無法繼續提供這種服務，因此這些旅客拉入“黑名單”。

　　張武安表示，“黑名單”的做法自2007年就開始實行。目前，這個名單是進行嚴格控制的，所佔比例極小，至於人數則無法提供確切的數字。

　　春秋航空認為，因為不可抗因素造成的航班延誤，旅客索要賠償是不合理的行為。中國民用航空總局曾在2005年召開“春秋航空公司旅客服務差異聽證會”，民航局批復的第二條這樣寫道：“鋻於法規和規章尚未對飛機上免費餐食和飲料供應、航班延誤補償作出強制性規定，由你公司依據民航法和總局指導意見自行決定服務差異”。

　　張武安表示，原則上，旅客“黑名單”記錄在3年後會自動清除。但如果旅客事後積極與航空公司進行溝通，並簽訂一份表示接受認可其服務條款、承諾不再採取過度行為的書面材料，那麼航空公司會解除對其“黑名單”的限制。據介紹，哈爾濱的劉女士雖與春秋航空的質量管理部門進行過溝通，但並未要求籤訂書面材料來取消限制，因此目前仍在“黑名單”之列。

　　張武安説：“我們雖然採取了這種沒法提供服務的名單，但我們也留有取消機制的餘地。我們希望這種行為是短期的，隨著航空市場的成熟和乘客對事情越來越理性的處理方式，我們會逐漸淡化這種做法，最好能夠取消。”

　　春秋航空董事長王正華在博客上曾有對“黑名單”制度的解釋：“事前拒絕接受這些旅客，其實只是一種息事寧人、社會成本和公司成本最小的辦法，也是航空公司萬不得已的無奈之舉。”(范徐艷)