天山網訊（記者嵇海梅 賈勇報道）眼下，隨著一條條高速公路加快施工，高標準的現代化道路延伸在天山南北，成為推動新疆經濟發展的“金腰帶”。

　　在連接喀什至麥蓋提的麥喀高速公路上，從路基到橋梁，一個個項目不僅快速推進，還融入了城市發展。

　　省道310線麥喀高速公路第一合同項目部項目經理 劉小龍：“葉爾羌特大橋全長1503米，作為南疆（目前）最長最大的一座公路橋梁，不僅縮短了我們從喀什到麥蓋提之間的時間，而且它作為我們喀什現代化建設的一個重要的標誌。”

　　雖説離麥喀高速公路完工還有一年多時間，可圍繞著這條路喀什市已納入規劃，開始了經濟發展的謀篇佈局。

　　喀什市交通局局長 王立鳴：“這條它是起到南北走向東西走向，結合我們另一條深喀大道，它是並行于我們的（喀什經濟）開發區，也就是為開發區的主骨架的道路網格化的道路奠定了基礎。”

　　借助麥喀高速公路和三莎高速公路相連接、貫通全城的優勢，喀什不僅將打通老城區和新城區，還將加快“經濟區”的建設。

　　喀什市交通局局長 王立鳴：“一小時經濟圈的目標將要實現。它的貫穿是直接將喀什即將實施的東繞城高速和這個三莎公路整個相連連接。”

　　居住在沿線的居民也將因此受益。聽説要徵遷自家的房子，買買提庫爾班積極參與，160多平方的土房獲得了40多萬元的徵遷款，還將住進政府新建的安置房。

　　喀什市多來提巴格鄉農民 買買提庫爾班：“等路修好後，以後不管去哪兒都方便，希望這條路也能讓我們增收致富，我想以後不管做什麼都方便了。”

　　而在烏恰縣，帕米爾高原首條高速公路——喀伊高速公路的建設也使當地緊鑼密鼓地籌劃起了“昔日絲綢之路”的崛起和現代化新城的建設。

　　烏恰縣副縣長 袁文生：“緊緊圍繞著伊爾克什坦口岸經濟開發區周邊，設立了烏恰縣工業園區和牧民定居興牧點，全面依託這條道路，大力打造綜合物流，打造成我們縣經濟發展之路，富民安康之路。”

　　今年，新疆還計劃投資211.2億元，建設18個大通道高速公路項目。國道30線連霍高速公路星星峽至吐魯番段、“三北”大通道北疆大黃山至木壘段，國道3014線奎屯至克拉瑪依，國道3012線庫車至阿克蘇、小草湖至和碩段等公路項目將建成通車，年底新疆高速公路通車總里程將達2500公里。2015年年底，全區高速公路將達5000公里，高等級公路超過1.5萬公里，基本實現連接14個地州市及兵團師部的公路高速化。