作為河北省第一個高速公路改擴建工程，沒有太多經驗可以借鑒，因為京港澳高速公路在國家路網中的重要地位，工程在施工同時還要保證安全暢通；247公里線路，包括165公里擴建部分，任務尤為艱巨……

　　如何化解這些紛繁複雜的施工難題？京港澳高速公路石安（石家莊至冀豫界）改擴建工程以落實施工標準化為契機，尋到了制勝法寶。

　　細緻嚴謹 工藝棋高一著

　　在長達19.8公里的石安改擴建工程二合同段施工現場，原高速公路上，不時有車輛急馳而過，在已經外移的隔離柵內，工人們正在緊鑼密鼓施工。

　　“為了保證安全，護欄外側再加防護網，高度為1.5米，可以有效杜絕行人和動物跨越高速公路。”石安改擴建工程籌建處處長鄭瑞君介紹説，“這種標準化的防護模式已經在擴建段全線推廣，目的就是保證現有高速公路運行不受施工影響，並最大限度保證行車安全。”

　　在作業面上，施工人員正在進行路基填築作業，一部分正在打格，一部分正在上土，一部分正在碾壓，一眼望去，各區域劃分整齊，作業程序流暢。這些方格是根據填築面厚度和運載車的方量綜合計算出來的，一個方格一車土，非常省時、準確。

　　籌建處總工程師孟月強告訴記者：“旁邊像田壟一樣的土條是有效控制填土攤鋪厚度的參照物，防止超出規範要求，這也是標準化施工的規定。”

　　施工標準化體現在對每一道工序的執著和對原材料的嚴格管控上。籌建處要求每個拌和場都建了80平方米的材料樣品庫，對所有的甲控材料，比如鋼筋、水泥、鋼絞線、減水劑等樣品單獨封存，在工程建設中會嚴格檢測，防止建築材料出現質量問題。

　　規劃科學 管理無死角

　　拌和站內，拌和樓高聳直立，料倉整齊排列；鋼筋加工場裏，原材料區、半成品區、數控鋼筋加工設備和起重設備流水線排列；預製場內，各套設施準備齊全……這是記者在石安改擴建工程一合同段拌和站看到的畫面。

　　“材料集中存放，混凝土集中拌和，鋼筋集中加工，預製梁板集中預製，這是標準化的‘四集中’原則，是設置預製場、拌和站和鋼筋加工場的根本依據。”談起標準化建設的好處，擴建一合同段項目部經理羅德立刻打開了話匣子，“最明顯的是生産環境改善了，以前是一片灰濛濛、亂哄哄的，現在乾乾淨淨的，而且生産自動化程度提高了，效率提高了，誤差減少了，材料損耗降低了。”

　　為有效防止施工方直接採用沒經過水洗的原料，石安改擴建工程組織施工方改造設計了專門的自動化石料水洗機，加在拌和樓的拌缸前，如果不經過水洗機，石料無法進拌缸。目前，改擴建工程全線都安裝了這種獨立水洗機。

　　在工程招標之初，石安改擴建工程籌建處就把標準化要求寫進了招標文件。他們推進標準化的態度堅決、一絲不茍，體現在層層落實上，體現在建設、管理的每一個小細節中。籌建處有專門的標準化考核辦法，對場站的面積、設計、設備、生産能力都有非常精細和高標準的要求。

　　鄭瑞君表示，石安改擴建工程要用一套切合實際、行之有效的標準，來規範和整合龐大、紛雜的施工現場，形成有序、有據的建設局面，充分發揮業主、監理和施工方的職能作用，打造優質精品工程。