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據法新社日前報道，現代汽車在美國面臨經銷商庫存壓力；一方面上半年現代在美國市場熱銷，另一方面韓國本土工廠罷工導致減産，雙重因素致使庫存告急。
現代汽車美國CEO約翰 克拉富西克(John Krafcik)7月14日表示，當前現代汽車在美國的庫存為32天，處於業內最低水平；如要滿足5.5%當地市場份額的供應需求，庫存水平應當兩倍於此。在過去的3個月裏，現代品牌在美月銷量均超過6萬輛，克拉富西克預期7月份將再度達到6萬輛之上。雖然庫存壓力居高，但克拉富西克仍然預期今年現代汽車在美銷量將突破70萬輛。
儘管銷量增幅較去年有所下降，但現代汽車今年上半年在美國市場仍然保持兩位數比例增長。6月份在美國市場的銷量為63,813輛，去年同期的銷量為59,209輛，同比增長7.8%；上半年銷量為356,669輛，較去年同期的銷量322,797輛同比增長10.5%。雅紳特、索納塔成為增長的主力車型，但聖達菲、途勝、伊蘭特等車型6月在美銷量出現下滑。
在熱銷的背景下，現代汽車遭遇罷工無疑給庫存壓力雪上加霜。7月13日，在關於加班工作條件談判破裂之後，現代汽車工會舉行了四年來首次罷工，時間為8小時。本月20日，現代汽車工人還將與起亞工人、通用韓國工人一起參與韓國金屬工人工會(Korean Metal Workers Union)的部分罷工。
根據現代汽車發言人的説法，13日的罷工造成減産4,300輛汽車和880億韓元(合7,650萬美元)的經濟損失。現代和起亞總計減産約7,000輛汽車，經濟損失1,350億韓元(合1.17億美元)。
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