在推出五年之後，中國移動飛信終於半推半就地對中國電信、聯通用戶敞開了懷抱。

　　日前，中國移動飛信打破了註冊壁壘，其他兩家運營商的手機用戶也可以註冊使用飛信服務。不過，與移動用戶通過客戶端互發信息免費相比，飛信對電信、聯通用戶卻區別對待。移動用戶通過飛信向聯通、電信用戶發送信息，需要按照現有網間資費標準來收費；而聯通、電信的飛信用戶在發完50條免費測試信息之後，再發信息就得按正常的資費標準收費。

　　如果沒猜錯，中國移動此舉顯然有既想套狼，又不捨得孩子的嫌疑。飛信用戶的好友圈顯然不會止于移動用戶，中國移動自然想利用飛信用戶的好友圈子，來擴大飛信用戶數量，但同時又擔心開放平臺之後讓競爭對手從中受益，才這般費盡心機“區別對待”。但問題的關鍵在於：前有QQ雄霸IM（即時通訊）大半邊天，後有微信、米聊等移動IM及微博等新興的即時聊天工具來勢洶洶，飛信僅僅是選擇性地開放平臺，怕難以稱得上“梧桐樹”，更遑論引來“金鳳凰”——海量用戶了。

　　有統計數據顯示，雖然飛信用戶數量已經躋身IM市場前三，達到2.7億，但與騰訊QQ 7.2億的活躍用戶數相比，用戶規模存在相當大的距離。更殘酷的現實是，騰訊的移動IM産品微信上線後，僅用了433天，用戶數就突破了1億。而中國移動推出的移動IM産品飛聊，則與飛信陷入了左右手互搏的局面。飛信想要通過平臺開放來增加自己的用戶數，在巨無霸QQ面前恐怕是回天乏術。

　　儘管中國移動財大氣粗，為飛信燒錢可以不眨眼，但對運營商而言，IM並不是其最重要的核心産品，移動願意在飛信身上投入的精力和財力始終有限。而QQ對於騰訊來説，則是最核心的産品，騰訊會全身心地投入到QQ中，使其“茁壯成長”。

　　此外，中國移動作為壟斷企業，其在電信市場上當慣了老大。殊不知互聯網行業是最自由、競爭最激烈的戰場，中國移動在組織架構的靈活性、決策速度、市場需求變化上，與領先的競爭對手相比都無優勢，這也是飛信産品在過去幾年中發展受限的重要原因。

　　如此看來，在國內的IM市場上，中國移動想要靠著飛信開放平臺小打小鬧與互聯網大佬們爭食，怕是扯起眉毛哄眼睛——自欺欺人。