日前，河南省中牟縣紀委、國資局等單位聯合對當地43輛超編公車進行公開拍賣，成交總金額39.11萬元。照此計算，每輛車的成交均價只有9000元，其中一輛麵包車只賣了1600多元。公車賣出“白菜”價，一時間引發公眾質疑。（7月15日中國廣播網）

　　中牟縣公開拍賣43輛超編公車，肯定是一種“政績”……但是，看看兩組數字，我頓時有點發懵——43輛超編公車，競賣出39萬元的價錢，莫非，中牟這次拍賣的所謂“超編公車”都是廢鐵？

　　對此，中牟官方解釋説，“這些車大多是昌河、長安等國産麵包車，已接近報廢年限。”這就更讓人納悶了。一是，治理“超編公車”，為何非要等到快報廢時才嚴格治理？假如在治理的43輛超編車中，有幾輛快到報廢期，這符合邏輯與常識。但蹊蹺的是，43輛超編車為何不是廉價的昌河、長安麵包車，就是快報廢的垃圾車？二是，哪些公車屬於超編車，是否屬於單位“自選”項目？要不，43輛公車為啥沒有一輛像樣的公車？難道，平時官員就乘坐這樣的“超編車”？為什麼，這次“治理”出來的超編車不是廉價的、破損的，就是快報廢的呢？

　　表面上嚴厲的治理“超編”車，到頭來，竟然拿一堆廢鐵般的車輛充數，簡直就是一場鬧劇，不僅難以真正治理超編公車現象，而且還為今後再購置超編新車埋下伏筆——現在單位公車不超編，將來超編幾輛公車豈不正常？

　　尤其搞笑的是，讓中牟引以為豪的，是治理超編車實現國資增值53.2%。對於這個增值，老百姓有自己的計算法——43輛超編車原本就不該買！花錢買了公車違規使用了N年，然後僅僅拍賣了39萬元，而且還無人擔責。對此，監管部門有何顏面，敢説“國資增值53.2%”？

　　治理公車動真格，像這樣的公車濫用治理，百姓給予的肯定不是掌聲，而是懷疑。