紅網瀏陽站7月13日訊（記者 李小雷 實習生 聶姣）蕉溪嶺隧道是瀏陽來往長沙的交通要道，也是瀏陽道路交通及經濟發展的主動脈。昨日，瀏陽市召開隧道消防設施整改方案評審會，原則性通過了長沙科銳消防工程技術有限公司提出的整改方案，計劃參照相關設計規範，在蕉溪嶺隧道群、天馬山隧道內增設和完善消防滅火設施，並儘快啟動整改措施。

　　蕉溪嶺1、2、3號隧道屬於國家標準二級公路隧道，是瀏陽城區連通長沙的咽喉，日均車流量達2.6萬台次，高峰時期可達5萬台次。隧道于1996年竣工通車，原有消防設計除機械通風排煙系統運行正常外，其餘消防設施均處於癱瘓狀態，存在較大消防安全隱患。

　　市公路局局長黃永忠介紹，經過技術招標，最終確定由長沙科銳消防工程技術有限公司承擔設計整改工作，並提出兩套具體整改方案。

　　按照整改方案一，蕉溪嶺隧道群及天馬山隧道將設置滅火器材、疏散指示標誌、機械排煙系統、固定式水成膜泡沫滅火裝置、消火栓系統；而方案二則在方案一的基礎上，增加了應急照明、緊急電話、火災探測器、手動報警按鈕、攝像監控、有線廣播、無線通訊及相關計算機控制設施，計劃對隧道內實行24小時全程監控和引導。

　　評審會上，來自中南大學、省消防總隊、長沙市消防支隊的專家，對兩套方案進行了比對評審，並在提出完善意見後，原則性通過第二套整改方案。專家認為，消防安全更注重的是人防，必須在發揮物防的基礎上，充分體現聯動性，才能做到最早發現隱患，最快處置事故。會議還建議，瀏陽市在蕉溪嶺隧道，成立應急指揮中心，承擔交通疏導和消防安全職能，實行24小時輪班值守。

　　據悉，待隧道消防設施整改完成後，瀏陽市將對隧道全面實行“禁爆禁危”，嚴禁危險化學及爆炸物品運輸車輛通行，並將實行嚴格監管。此外，隧道內發生交通事故時，交管部門將實行車輛零進入、零滯留管制措施，為消防救援贏得空間和時間。

　　作者：李小雷 聶姣