隨著國內油價近幾年的步步攀升，物流公司、運輸隊、個體運輸戶的利潤在不斷下降，就在他們開始尋找和挖掘新的利潤點之中，華菱天然氣重卡逐漸成為他們的共同的選擇。在山西晉城、臨汾等地都有華菱天然氣重卡的身影，無論是故障率還是出勤率均得到用戶的一致好評。

　　由於山西實施經濟轉型，將部分向外省運輸的煤炭變為在本省發電，將電力輸送至外省，如此一來晉煤外運量減少，對重卡的需求量隨之下降。在“寒冷”的市場環境下，華菱太原辦事處的人員又是怎樣抓住大用戶，反而實現市場突破的呢？答案是他們用LNG重卡獨佔了山西市場鰲頭。

　　山西是我國的能源大省，也是物流大省之一，重卡保有量位居全國前列。近幾年，為解決經濟過度依賴煤炭，能源結構單一的問題，山西省提出“氣化山西”的目標，即充分利用山西豐富的煤層氣、焦爐煤氣、煤制天然氣和過境天然氣等清潔能源，提高清潔能源在山西能源消耗中的比重。因此，山西省內一些能源公司著手建立加氣站，同時購置天然氣重卡。針對此，華菱山西區域銷售人員積極調研天然氣（LNG和CNG）車市場，並緊盯區域內大客戶的購車信息，將華菱天然氣重卡推介給用戶。

　　華菱太原辦事處相關該負責人介紹説，華菱LNG牽引車具有非常突出的亮點：450L的氣瓶可使續航能力達到500公里，相比柴油汽車可以節省燃料費用40%左右，駕駛室舒適減少駕駛員長途奔波的勞累，飲水機等貼心的設備使內部溫馨如家，前軸應用國際主流卡車盤式制動先進技術減輕自重、制動性能更好且距離更短，後懸採用橡膠懸挂減輕自重約半噸、懸架免維護、使用壽命更長，因而推向山西市場後一炮打響。

　　據悉：近日在山西陽泉又有一批華菱64 LNG天然氣重卡投放市場。一位華菱天然氣重卡用戶王師傅説他跑了一天，發現用華菱天然氣重卡比用柴油卡車一天要省下300元左右，這樣計算一年下來要省費用8萬多元，許多用戶得知後都計劃著把自己的柴油重卡換成華菱天然氣車。 （趙勇）