7月10日，第11屆環青海湖國際公路自行車賽在寧夏回族自治區進行。至此，作為中國公路自行車賽的代表，正在絲綢之路騎行的環湖賽，由青海經甘肅到達了寧夏，首次實現了環湖賽三省區跨越。

　　近幾年，中國各地掀起一股公路自行車賽熱潮，由西到東、從南至北，新賽事不斷涌現，形成環湖賽、環海南島、環太湖、環崇明島、環京賽、環中賽等眾多“環”字頭公路自行車賽。

　　誕生於中國西北青海省的環湖賽，在前九屆一直騎行于青藏高原，直到2011年的第十屆才實現一次歷史性突破。這一年，環湖賽首次走下青藏高原，騎行至甘肅蘭州。2012年，環湖賽又實現諸多突破，比賽線路進一步延伸到寧夏，賽程從往屆的10天10個賽段，增至14天13個賽段，比賽距離達到1859公里，賽程和距離在國際同類賽事中首屈一指。

　　環湖賽連續兩年大力度求新求變，其背後既有賽事本身發展的需求，更與中國公路自行車賽蓬勃興起息息相關。近年來興起的中國公路自行車賽，主要集中在東部沿海省份。依靠豐富的辦賽經驗、雄厚的經濟實力等有利條件，東部沿海省份公路自行車賽發展勢頭迅猛，直追環湖賽。2010年，首屆環中賽從陜西西安出發，途徑陜西、河南、山東、河北和天津，全程約1800公里，覆蓋範圍超過環湖賽。2011年才創立的環京賽，走的是高起點的路子，是國際自盟最高級別的賽事之一，在級別上與環法相同，超過作為洲際頂級賽事的環湖賽。

　　這些公路自行車賽帶給環湖賽的既是壓力又是挑戰。青海省體育局局長馮建平説，環湖賽必須走出青海，跨省騎行就是擴大影響力的第一步。此外，借助已經積累起的品牌優勢，環湖賽在宣傳、組織、投入等方面也在不斷加大力度，比如參加今年環湖賽報道的就有微博等新媒體，環湖賽賽總獎金達到空前的60萬美元，位居亞洲同級別賽事之首。

　　甘肅是本屆環湖賽特邀主辦方之一。甘肅省體育局局長楊衛説，環湖賽要想保持領先優勢，必須要有自身特色。環湖賽的成功，得益於以中國最大鹹水湖青海湖為代表的高原風光。而在西北地區，還有其他類型的自然景觀和豐厚的歷史文化資源，環湖賽如能與此相結合，就會進一步凸顯特色。本屆環湖賽擴大至西北三個省區，從某種意義上説，環湖賽不僅僅屬於青海，而是屬於西北，而對於經濟欠發達的西北省區來説，與其單打獨鬥地打造國際體育賽事品牌，不如借助環湖賽這樣一個已經成熟、具有一定影響力的賽事，進行跨省區合作，實現共贏。

　　馮建平認為，中國眾多與環湖賽相似的公路自行車賽，相互間肯定有競爭，但這種競爭有助於中國自行車運動發展，使中國從自行車王國走向自行車運動強國，這對環湖賽未嘗不是一件好事。“我們艱苦的階段已經過去，正在步入一個快速發展期，我對環湖賽未來充滿信心。”馮建平説，環湖賽力爭五六年內騎遍西北，在此基礎上把比賽線路延伸到全國其他地區，保持和提升環湖賽的影響力和級別，促進自行車運動在中國的發展。 (梁強)

　　(來源:人民政協網)