北京汽車工業對全市工業經濟的支撐作用將進一步提升。昨天，市經濟信息化委在首都之窗網站解讀《北京市“十二五”汽車産業發展規劃》時透露，到“十二五”末，北京汽車工業增加值佔整個工業的比重將從2010年的15%提升至20%以上，尤其新能源汽車的技術和應用規模將保持全國領先，2015年新能源汽車保有量力爭達到10萬輛。

　　“十一五”期間，北京汽車産銷産值年均增幅超過20%，高於全國同期水平。到2010年，北京汽車工業産銷量150萬輛，産值近兩千億元。面對國內國際車市的激烈競爭和經濟轉型升級需求，“十二五”期間，北京汽車産業必須進一步夯實基礎、提升核心競爭力。

　　根據“十二五”規劃目標，2015年北京汽車産銷量要超過300萬輛，産值要達到5600億元。市經信委汽車與交通産業處處長楊軍透露，屆時北京汽車産業在區域競爭中的地位要有所提高，原來在全國各省市中排第八，“十二五”末要爭取進入前六名。在此期間，北京要培育一個産值3000億元以上的産業集團，即北汽集團的産值要突破3000億元，另外還要打造三個超過1000億元的汽車企業，同時打造若干個超過百億元的零配件企業。

　　在新能源汽車領域，北京要在整車集成和核心零部件，特別是電池、電機等關鍵零部件方面保持國內一流水平。北京新能源汽車還是以發展純電動汽車作為最終目標，同時也兼顧發展混合動力汽車、燃料電池汽車，並以LNG、CNG這樣的燃氣汽車作為補充。目前北京新能源汽車示範運行主要集中在公交、環衛、出租車等領域，今年的目標是實現5000輛電動汽車投入運行。楊軍表示，北京市還參與了“私人購買電動車”的全國性試點項目，即將出臺一些相關政策來大力推廣純電動汽車。

　　低端産能過剩、高端發展不足是中國汽車産業的突出弊端。北京“十二五”汽車産業規劃，總體思路是推動北京汽車産業向高端化、全方位、外向型發展，將北京建設成為國際一流的汽車研發和製造城市。今年，北汽股份將投産北京牌中高端轎車，北京長安汽車年內也要投産自主品牌電動汽車和轎車産品。北京汽車拓展俄羅斯、巴西、印度等發展中國家市場的同時，還要爭取能夠進入歐美日等發達國家市場。除産品直接出口外，還將在海外建設組裝工廠、合資工廠來加快推進汽車出口。

　　“十二五”期間，北京將推進汽車二三産業融合，在發展汽車工業的同時，重視發展和汽車相關的生産性服務業，如汽車金融、汽車物流、汽車銷售服務等産業。其中，“車聯網”這一新産業將得到重點發展，即通過互聯網技術，將車載傳感器和汽車電子設備與中心控制系統連接，發展汽車導航等駕駛員服務系統。