7月10日，湖北省經濟和信息化委員會總工程師陶紅兵接受了新華汽車採訪，重點從地方政府層面解讀《節能與新能源汽車産業發展規劃(2012-2020年)》（以下簡稱：“規劃”），中相關的熱點內容。

“規劃”出臺為未來汽車行業發展指明了方向

　　“‘規劃’的出臺，是全行業一直以來翹首企盼的。”湖北省經信委總工程師陶紅兵對新華汽車説，“‘規劃’中技術路線、任務目標等都明確了未來新能源車領域的發展方向。”

　　對於廣泛熱議的産銷目標，陶紅兵認為，由於關鍵核心技術還沒有突破，使用環境還不能達到要求，同樣性能的新能源車型要比傳統車型貴等問題的客觀存在，也導致目標的實現任重而道遠。“雖然有一定難度，但産銷目標的確立，確也彰顯了政府搶佔了新興産業、經濟發展制高點的決心和信心。”他説。

　　“‘規劃’中還明確了在包括電池在內核心技術領域要實現突破，保證措施也非常得力，包括財政、稅務、銷售、金融支持幾個方面，支持力度很大，進一步彰顯了國家發展新能源項目的決心。”陶紅兵表示。

　　湖北省新能源汽車發展戰略

　　據悉，作為汽車産業發達地區，湖北在新能源領域起步也較早，現有武漢、襄陽兩個新能源車示範城市，共計投入了1000多相關車輛。

　　“我們現在正在從研發慢慢進行著産業化嘗試。”陶紅兵説。他指出，湖北在電機控制、整車設計、電池技術等方面已形成了一套系統的研發、設計體系，所處湖北的東風汽車集團，新能源汽車生産線也已基本建成，産業化的準備工作已就緒。”

　　“未來，我們會進一步在武漢、襄陽兩個示範城市普及新能源車，完善包括充電設備在內的配套設施建設。同時，我們還準備將新能源領域示範工作擴大到湖北宜昌市，並爭取截止2015年，武漢、襄陽、宜昌三地80%公交車都採用新能源車型。”

　　發展新能源應集中資源 優先扶持大企業

　　“我認為當前發展新能源汽車，應重點扶持具有一定實力基礎的大型企業。”陶紅兵指出。他認為，新能源領域的投入比較大，對於企業技術、資金實力要求很高。

　　陶紅兵介紹，有些地方，自身並不具備相應能力，但一聽是新能源熱點項目，腦子發熱就要投入，這是使不得的，會極大的浪費相關資源。此外，新能源領域技術發展速度也很快，比如説電池，更新換代很快，而且很多都是顛覆性的，會將早前的産品全盤否定。“新能源汽車領域，小企業做不了，不是説你白手起家，憑藉一腔熱情就能做的，一定要優先支持大型企業。

　　“東風汽車作為國內一流車企，地屬武漢，現已專門成立新能源發展部，我們地方政府會優先支持這類大型車企在新能源領域有所突破，做大做強。”陶紅兵説。(文/新華汽車劉燁)