廣州汽車限購徵詢意見稿主要內容

　　1在試行期內，將採用“有償競拍+無償搖號”模式分配中小客車增量配額指標，增量配額在兩種分配模式中各佔一半。其中個人小客車指標額度佔增量指標配額的88%，單位小客車指標額度佔增量指標配額的12%。

　　2指標管理機構開始受理指標申請後，每月26日組織搖號，如遇非工作日則順延。個人申請增量指標每月搖號一次，單位申請增量指標每兩月搖號一次，搖號時間和地點將提前向社會發佈。

　　3 非廣州市戶籍居民申請指標須持有效居住證滿三年以上，並在廣州市連續交納養老保險和個人所得稅三年以上。

　　4 7月1日前已購車輛的單位或個人，需在今年12月31日前辦理車輛登記。

　　佛山日報訊記者李淦、黎志惠報道：昨日，廣州市交委公佈廣州中小客車限牌配套細則徵詢意見稿。意見稿提出，在試行期內，將採用“有償競拍+無償搖號”模式分配中小客車增量配額指標，增量配額在兩種分配模式中各佔一半。廣州是否限行，引發相鄰、更兼年票互通的佛山車主的關注。

　　車市淡定：

　　該買的已經“搶閘”買了

　　廣州限牌措施一經公佈，就吸引了各方關注。尤其在與廣州相鄰、年票互通的佛山，會否有很多廣州客擁入佛山購車上牌等一系列猜想浮出水面。

　　昨日公佈的廣州汽車限購徵詢意見稿提出，今後每月1萬個的車牌將採用一半無償搖號、一半競拍方式分配。其中，毎月1萬個車牌中，88%分配給個人，12%歸單位，使用財政性資金的行政、事業單位不得參與車牌競拍。

　　對於該細則出臺，佛山的一眾車商顯得很淡定。長安福特南海合福總經理陳秋明説，無論廣州採取哪種上牌措施，對佛山車市都難有明顯影響，“以前偶爾也有廣州市民到佛山買車，限牌之後雖然諮詢的市民有所增加，但變化不大，關鍵是廣州下一步出臺的限行措施。”

　　一汽-大眾佛山合誠4Ｓ店總經理馬健也認為，廣州限牌短期內對佛山的影響不大。馬健分析，在限牌措施出臺的前兩天，廣州不少車商已經完成了近兩個月的訂單，迫切需要買車的市民都已經買了。之後每月還有一萬輛的指標，想要買車的客戶，會觀望下一步有些什麼政策措施，“其實廣州不少車行也提供廣州買車異地上牌的服務，顧客的選擇很多，不一定會來佛山買。”

　　商界憂慮：

　　如限行對業務、物流影響較大

　　廣州巿交委主任冼偉雄昨日表示，廣州在對中小客車總量進行調控管理的同時，還將對外地車進行一定範圍內的限行，以避免出現在廣州購車外地上牌以規避政策的行為。

　　“如果廣州實施對外地車限行措施，對佛山的影響會更大，但存在不少阻力。”馬健分析，現在政府正在推進廣佛同城、珠三角一體化，珠三角也逐漸推進年票互認，實施限行必定帶來衝突。

　　在南海裏水、黃岐等與廣州交界地，不少商家則對限行表示擔憂。在裏水從事工程的葉先生説，他們公司有不少單是在廣州施工，如果佛山車開不進去，設備根本運不動，影響會很大。

　　在佛山貨站路，物流企業也在觀望。“限行肯定影響大了”，贛通物流曹先生説，尤其在貨站路沿線的水果、蔬菜批發，都是從廣州進貨，如果佛山車進不去廣州，成本將會進一步提升。