車市低迷、前景難料，使不少汽車企業不得不下調今年的銷量目標。然而，東風本田卻逆勢而上。筆者在本田發佈的中期事業計劃中看到，東風本田將銷量目標上調至34萬輛。其中6月份才上市了MPV艾力紳將為東風本田分擔1萬輛的銷售任務。在MPV市場並不太熱的中國市場，東風本田副總經理劉洪在綜觀市場走勢後，明確指出東風本田將向中高端MPV發展，這一市場的年規模應該在50萬輛左右。

　　數據顯示，目前中國的MPV市場處於增長期，去年除了SUV市場增長迅猛，MPV市場也增長較快。因此，MPV有望成為繼SUV之後的又一個潛在增長的市場。對此，劉洪作了認真的分析：目前，MPV每年的市場規模在12至13萬輛，與CR-V進入中國時的SUV市場規模基本相同，而MPV銷量排名前五位的車型中只有GL8一款屬合資品牌，這就使東風本田看到了廣闊的市場前景。當然，競爭同樣激烈，霸主地位始終由上汽通用GL8長期佔據，這也就意味著艾力紳的直接對手鎖定為GL8。而劉洪認為，與其比拼，成本價格是影響市場的關鍵。

　　為此，東風本田沒有像其他日係高端MPV採用進口的方式，從而保證價格低於50萬元。雖然採用合資引進，但艾力紳在配置與性能上絲毫不馬虎。作為首款採用轎車底盤的MPV，劉洪對艾力紳信心十足。他介紹説，此車涵蓋了轎車、商務車、旅行車多方面功能，採用了轎車化底盤，是為了突出它的舒適性和操作性。

　　劉洪坦言：“正因為如此，艾力紳具有很大的優勢，一定會在MPV中高端市場佔有一席之地。”劉洪最後告訴筆者，艾力紳的投放只是一個戰略投放、一種投石問路。雖然第一階段只導入了三款車型，但今後肯定會根據市場需求來不斷提高它的檔次，從而豐富産品陣容。劉洪同時承諾，東風本田在MPV市場決不止艾力紳一款車型。（丁延吉）