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電動汽車如今是市場熱點，不過，充電不方便這一問題制約著這種新能源汽車的快速普及。日本研究人員發明一種新方法，使電動汽車在行駛過程中充電，駕車者不必時時惦記尋找充電站。
日本豐橋技術科學大學在橫濱舉辦的貿易展上展示這一無線充電技術。
研究人員把與日本公共道路相同的混凝土磚塊置於展臺兩邊的白色基座中，基座內藏有發電機。兩邊磚塊上各放置一個全尺寸輪胎，兩者以電線連接，電線中間還連著一個燈泡。
混凝土磚塊厚約10厘米。研究人員説，發電機發電功率為50到60瓦，電力穿過磚塊傳入汽車輪胎。燈泡發亮就是輪胎帶電的證明。
英國《每日郵報》9日援引研究負責人大平孝教授的話報道，在實際使用中，發電機功率必須達到展示模型的100倍才能給行駛中的電動汽車充電。不過，這在技術上不存在問題。即使混凝土再厚上一倍，也不會影響電力傳導。
大平孝説，電力經混凝土地面傳輸至車輛的效率可以達到80%到90%，理想條件下甚至可以更高。不過，去年的實驗結果顯示，一般情況下，傳輸過程中損失的電力為20%左右，因此，研究人員將進一步研究，解決電力損耗問題。
研究人員給這種通過道路充電的裝置取名“永遠”（EVER），是“電動汽車在帶電道路上”的英文首字母縮寫。他們認為，“道路充電”的成本低於建設專門的電動汽車充電站。
大平孝説，只要獲得官方許可和民眾廣泛接受，建設“道路充電”裝置可以很快普及，因為它在技術上不存在障礙。
據新華社
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