6月30日，吉林省白山市3名在田間幹活的農婦，緊急攔停一輛載有500人的火車，避免了一場事故。事發前，因大雨引發的山體滑坡，致大石和樹木砸在鐵道上，3人見火車即將經過，就不顧安危喊叫並揮舞手臂，攔住了火車。事後，3人曾兩次拒絕了1000元的獎勵。（7月8日《北京晨報》）

　　農婦攔火車的義舉令人欽佩，兩次拒獎勵的做法更讓人感佩。應該説，面對三位“最美農婦”的非常之舉，無論給以怎樣的讚美與獎勵，都不為過。只是，讚揚“最美農婦”，別忘了“冷思考”。

　　現在看來，對於“630”事件，“攔截”很成功，避險很圓滿。但在事發之初，誰又能斷言情況不會走向反面？畢竟，列車提速了，千米也只在眨眼間。萬一，在列車到來之前，警報未能及時發出，司機未能提前應對，這載有500名乘客的列車，車到“險”前，不知又該發生怎樣的慘劇！

　　這裡，就涉及面對突發險情，信息該如何更快、更好傳遞的問題。一方面，鐵路入“雲端”，高處不勝“險”；一方面，列車又提速，臨“危”少迴旋；一方面，技術進步與實力的增長，使得鐵路方面像110、119、120那樣，可組建自己的報警處置系統。同時，手機的普及，也為廣大百姓積極參與進來，創造了有利條件。如此之下，發現險情發生，信息的溝通傳遞，大可“彈指”之間，又何需“雙腳”硬敵“飛馳的車輪”，讓鮮活的生命與列車安全，去平添那麼多不必要的冒險？

　　當然，要真正實現這一設想，需要相關硬體的配套，需要各站點佈局的合理，也需要在廣大民眾中給以宣傳普及。但不管如何，面對“天有不測之風雲”，面對“鐵路安全，關涉你我”，面對我們未來的鐵路網將更龐大、更細密，建立健全鐵路系統自己的“險情舉報110”，實在很有必要。 （作者係職員）