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針對深圳地鐵將設頭等車廂的報道，深圳市軌道建設辦三部部長周麗説，深圳地鐵並沒有所謂“VIP車廂”計劃，而是構想在機場專線上設立“大件行李專用車廂”。（《北京晨報》7月8日）
在先前的報道中，深圳市政府副秘書長、軌道交通建設辦公室主任趙鵬林透露説，深圳地鐵未來的方向將分等級，比如特設行李架的車廂和買雙倍票可有座位的“VIP車廂”等，他希望軌道交通和家用轎車一樣，分很多種，以滿足不同層次的人的需求。這番話言之鑿鑿，毫無歧義。而從官員級別上講，趙鵬林的職務顯然要比辟謠的周麗大得多，其説的話應該更具權威性。可現在，身為下屬的周麗，竟然公開否認了領導先前的表態，真讓人搞不懂他們到底誰對誰錯？
解鈴還須繫鈴人，很顯然，深圳方面要想否認地鐵將設VIP車廂的説法，那就有必要請這番言論的散佈者——趙鵬林出面，先承認自己當時是信口開河，然後再就此向公眾道歉，最好是為自己的不當言論引咎辭職。否則，政府部門的公信力何在？
事實上，就算趙鵬林主任真的敢説敢當，我看此事也不能畫上句號。因此這起風波還折射出了一個更為敏感的話題，那就是政府部門在公共服務方面進行重大決策時，是不是應該先聽取老百姓的意見，然後再制定具體措施？我們不無憂慮地看到，無論是趙鵬林開始所説的“VIP車廂”，還是周麗後來所作的辯解，都是某些已經設想好的東西，他們根本就沒打算問問公眾是否同意。
各個地方的城市管理者，今後在制定涉及老百姓利益的公共服務措施時，都應該設上一道民意的關卡，而且這道“民意關”越靠前越好，以便讓老百姓參與其中。
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