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日前，呼鐵局管內集(寧)二(連浩特)線二連站擴能改造工程圓滿完成，通過能力由目前的8.5對/日可以提高到16.0對/日，極大的提升中國二連站(邊檢場)至蒙古國扎門烏德站間的進、出口能力，為中蒙物資能源運輸提供更加便利條件。
二連站始建於1955年，距國境線4.9公里，是呼和浩特鐵路局管轄的國際聯運口岸車站，是連接東歐各國的重要咽喉。在經過1965年、1984年、2007年三次大規模站場擴能改建後，二連站現已擁有接運和換裝上千萬噸貨物能力的站場，初步成為具有較高機械化水平的綜合性客貨運國際一等站。北京至莫斯科經該站比繞道滿洲裏走西伯利亞鐵路縮短了1141公里，意義重大。
隨著中蒙雙邊貿易量的不斷增加，集二線運量穩步提高，預計2012年二連口岸過貨量將達850萬噸，現有鐵路運能與需求之間的矛盾凸顯由於運量不斷上升，二連站至蒙古國單股道運力成為集(寧)二(連)運輸瓶頸，已經嚴重制約二連口岸站進出口能力，影響內蒙古經濟發展。
針對工期緊、任務急等諸多困難，呼鐵局專門成立了集二線擴能改造工程指揮部，組織中鐵六局、呼和鐵建公司、呼和電務段密切配合、協同作戰，克服中蒙兩國軌道坐標不同等實際問題，按期完成了施工任務。擴能後的集二線將有效增強車站到發線使用的靈活性與機動性，通過優化行車組織，大大提高二連口岸接入和交出能力。(記者紅艷通訊員唐哲)
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