湖北日報訊 圖為：近日拍攝的龜山公園曹操塑像。由於鮮有遊客入園，這裡顯得格外幽靜。 （記者 李溪 攝）

　　記者 成熔興

　　武漢市園林局接管後，龜山旅遊迎來新的發展機遇。除了堅持生態環保，整合資源、打破多頭管理外，龜山還需要什麼？

　　多位業內人士表示，首先要打破龜山周邊的交通瓶頸。

　　據了解，龜山雖然地處三鎮交匯之地，但從其外部交通來看，實是一座“孤島”。目前景區4個出口，要麼依山而建，要麼是單行線，要麼就在長江大橋橋頭，屬城市交通快行要道，均無法滿足大型旅遊車輛的停靠需要。更重要的是，龜山地處三鎮交通咽喉，一旦變成旅遊熱點，必將阻礙過江交通。

　　一位曾參觀過全景畫館的市園林局官員説，“當時畫館的聲光電技術，一點不比現在的3D效果差，如果建在交通便捷地，絕不至於如此沒落”。

　　湖北大學旅遊發展研究院院長馬勇教授建議，可將長江大橋引橋部分改為地下通道，空出地面區域，使龜山與月湖、漢江、長江連成一體，形成武漢最大的核心景觀地，“黃鶴樓和首義廣場就是以這種方式實現一體化的”。

　　他認為，龜山的旅遊價值不可估量，但武漢市對其認知一直缺乏高度，“現在需要一個高水平的規劃，將龜山重新定位”。

　　還有專家認為，旅遊景點並非越熱鬧、越賺錢越好，而是要結合其本身特點，實現經濟效應、社會效應與生態效應等綜合效應最大化。

　　龜山風景區管理處主任柯昌偉也認為，龜山本身的硬體條件，決定其不可能成為遊人如織的熱門景點。他將龜山旅遊定位為“林中尋幽，登高眺遠”，首先要保持其原有的自然風貌，充分發揮“城市綠肺”的功能，在此前提下再適度開發，發揮龜山電視塔的城市觀光功能，“形成像香港太平山的特色旅遊地”。

　　作者：李溪