7月5日，就中國對美部分進口汽車實施的反傾銷和反補貼措施，美國向WTO提出世貿組織爭端解決機制下的磋商請求。

　　據了解，去年12月，我國商務部宣佈，對原産于美國的排氣量在2.5升以上的進口小轎車和越野車徵收反傾銷稅和反補貼稅，實施期限2年，自2011年12月15日起到2013年12月14日止。

　　按照世貿組織規則，磋商是該組織解決爭端的第一步，如果爭端雙方在60天之內磋商無果，投訴方有權要求世貿組織成立爭端解決專家組。

　　美國貿易代表辦公室透露，去年美國對華出口排氣量在2.5升以上的小轎車和越野車價值超過30億美元。美方稱，中方徵稅的汽車包括了美國對華出口80%的汽車。

　　>>時機趕巧

　　奧巴馬正為競選造勢

　　值得注意的是，美國方面宣佈上述決定時恰逢奧巴馬前往美國製造業大州俄亥俄和賓夕法尼亞州為競選連任總統造勢，其中俄亥俄州生産的吉普“牧馬人”也受到上述“雙反”稅的影響。據媒體報道，當天在俄亥俄州奧巴馬已迫不及待地宣佈了上述投訴信息。

　　這也是奧巴馬政府第三次就與中國的貿易爭端向世貿組織投訴，此前美國還曾分別就中國對美國某些鋼製品和雞肉産品徵收關稅向世貿組織提出申訴。

　　由於今年是美國總統選舉年，有分析認為，今年以來奧巴馬政府頻繁對華採取強硬貿易措施是為了回應共和黨對手羅姆尼的指責，羅姆尼一直炮轟他對華政策過於軟弱。

　　>>中方回應

　　不是貿易保護主義

　　對於美方的指責，我國商務部條約法律司負責人昨天發表談話表示，中方將根據世貿組織爭端解決程序，妥善處理有關磋商請求。

　　此前商務部部長陳德銘在世貿組織第八屆部長級會議後的記者會上曾明確表示，此次中國對美國産部分汽車徵收反傾銷反補貼稅，是根據國內業界的申請，經過客觀、公開、合規的調查，充分尊重各利害關係方的權利，依據法律和事實做出的裁決。整個調查和裁決是符合WTO規則的，是正常的貿易救濟措施，而不是貿易保護主義。

　　根據世貿組織統計，去年全球的反傾銷、反補貼等貿易救濟措施比上年有很大的增加，美國增加了400%，不少國家增加了200%，但中國的相應措施卻減少了50%。中國是否在搞貿易保護主義一目了然。