謳歌作為本田高端品牌，在美國和歐洲等地銷量表現一直不錯而中國同樣作為其主要市場之一，為了增加在華銷量未來將會引入多款車型，其中就包括與美版思域同平臺的謳歌ILX車型，並且ILX將會推出三款不同排量車型以供消費者選擇，價格方面低配車型會在20萬元左右。

　　與思域同平臺 謳歌ILX對比奧迪A3、雷克薩斯IS

　　從上圖可以看出謳歌與本田多款車型共享平臺，即將引入到國內的ILX與本田思域共享平臺技術，這一方面得益於謳歌作為本田的高端品牌所以自家技術可以使用“拿來主義”，另一方面則表現出謳歌為了提高效益走共享平臺的道路。

　　而ILX作為謳歌品牌的入門級車型，其未來市場定位很可能會與奧迪A3和雷克薩斯IS車型相同，而謳歌在A級車市場仍處於空白狀態，所以ILX的到來會打破這個局面，是的謳歌整個産品線更加豐富。

　　主推2.0/2.4/混動版 預計售20萬起

　　ILX車型將會採用三種動力總成，其中排量為2.0L自然吸氣發動機最大功率為110.2KW，最大扭矩為190N m，並且將會配備5AT自動變速器，而排量為2.4L的自然吸氣發動機最大功率為147.7KW，最大扭矩為230N m，此外IXL還將會採用一組混合動力系統其中發動機為1.5L的汽油發動機外加一台電動機總功率可達81.6KW。

　　從上表可以看出謳歌ILX2.4L發動機的最大功率和最大扭矩略小于排量為2.5L的IS250，而奧迪雖然採用了渦輪增壓但是其發動機排量分別為1.4L和1.8L均比ILX的發動機小，值得一提的是ILX的混動版車型的最大功率與奧迪A31.4L的相比只差10KW。

　　在謳歌車型搭載的發動機中，ILX所搭載的1.5L發動機的排量最小其消費稅稅率為3％，與現有車款最小排量為3.5L的TL的消費稅率要低22％，比最大排量的MDX、ZDX和RL的3.7L低37％，從這一點來講低消費稅稅率也會降低ILX的入門級價格，與其競爭對手奧迪A3的廠商指導價相比謳歌ILX的市場售價會在20萬元左右。

　　在中國豪車市場一直被德係三大豪華品牌寶馬、奔馳和奧迪佔據著主導地位，而作為日係豪華品牌之一的英菲尼迪國産在即也會相應的增加其銷量，那麼同樣作為日係豪華品牌的謳歌要想增加在華銷量，不斷推出新車型就成為其必要手段。