港大深圳醫院配套道路海園一路通車

　　本報訊(記者蔣偲通訊員劉戈)為配合香港大學深圳醫院開業而專門建設的市政道路——海園一路已于上月30日正式建成通車。記者昨日從市建築工務署獲悉，為解決大型醫院普遍存在的交通擁堵問題，該路段在建設時特別對香港大學深圳醫院周邊的交通組織設置了地下交通層，並且通過海園一路的下沉式隧道與香港大學深圳醫院負一層實現直接互通，徹底實現了人車分流。

　　據市建築工務署相關負責人介紹，該項目總投資8230萬元，位於南山區華僑城片區，北接白石路、南與濱海大道相銜接、東靠香港大學深圳醫院，西鄰歡樂海岸，為南北向單向行駛道路。路線全長0.6公里(含390米下沉式隧道)，按城市I級支路標準設計，道路紅線寬25米，單向4車道，機動車道寬12.5米，東西兩側人行道分別寬5.5米和6.0米。

　　市建築工務署相關負責人介紹，為解決大型醫院普遍存在的交通擁堵問題，確保新建成的香港大學深圳醫院實現人車分流、交通順暢，對香港大學深圳醫院周邊的交通組織設置了地下交通層，並且通過海園一路的下沉式隧道與香港大學深圳醫院負一層實現直接互通。機動車進入海園一路後可直接駛入地下負一層的急診區或者負二層的停車場，行人則通過地面步行道和連接海園一路的人行天橋進出醫院，徹底實現了人車分流。

　　二千余個停車位供使用

　　此外，分流通行和新建的2000余個停車位可保證整個醫院在地面上見不到其他醫院遍地車輛甚至無處停車的現象。為形成有效的微循環，海園一路還建有一條16米的匝道橋與海園二路相連。此外，為給香港大學深圳醫院創造了一個“安寧”的環境，路面全面採用了降噪瀝青。

　　據介紹，該項目處於填海區且處於小沙河東側，地下環境複雜，工務署對設計方案進行了反復修改，對施工期間的基坑安全，以及運行期間的隧道整體抗浮抗滲等問題進行專項研究並採取了多項措施，確保了工程質量。