原本在高速公路“執勤”的信息提示牌，如今也出現在本市的部分公路上。昨日，北京市交通委員會路政局局長孫中閣透露，目前本市已經有133處公路信息牌，預計未來還將新添167處。這些信息牌負責預報天氣，提示路況等。

　　全市劃分31個氣象站區

　　“東邊日出西邊雨”，將成為信息牌上主要的播報內容。

　　眾所週知，本市地域面積較大，涉及平原和山區等地勢，有時候甚至出現相距千米的兩地，一邊瓢潑大雨，一邊艷陽當空。“這些天氣的變化，反映在公路上就是濕滑程度的不同。”孫中閣透露，本市建立了31個簡單的氣象站，儘量準確地預報小區域氣候，為行車人提供雨雪霧預報，並提示前方路段的濕滑程度。

　　“北京縣級以上的公路約7000公里長，現在有133處信息牌，將來還會逐漸加密。”孫中閣説，初步計劃是兩塊信息牌相距150公里，相當於全市將有300處信息牌。

　　公路斷路提前5天預報

　　目前，本市建立了北京市路網管理和應急處置中心。這裡有全市公路的基礎數據庫和電子地圖，實現了北京公路網運行狀態的動態監測。遇到突發情況，這裡將通過信息牌等渠道發佈提示，派專人到現場指揮，及時疏導車流。

　　“這個中心還可以統籌安排道路維修作業，儘量安排夜間施工，減少對交通的影響。”北京市交通委員會路政局副局長李榮均説，“一般情況下，交通佔路施工，或者是斷路施工，都要提前5天向社會公示，並且提供參考的繞行路線。這些情況都將在信息牌上有所提示。”

　　路面坑洼修復不過周

　　除了依靠信息牌發佈內容，交通部門特別設立了24小時熱線電話，收集“諫言”。“司機可以通過熱線隨時了解路況等信息。同時，我們還非常歡迎市民舉報路面的破損情況等，方便路政部門及時修補。”孫中閣説。

　　目前，本市已經建立了分級別的巡查制度。比如一般的高速公路、國道，還有重要的旅遊公路每天巡查1次，主要檢查路況變化等；縣道每3天巡1次；鄉道每7天巡1次。

　　“巡查過程中發現的問題，都要及時解決。”孫中閣以道路上的坑洼舉例説：“近年來，本市公路坑洼現象逐漸減少。從監管部門的要求來講，遇到坑洼，有關部門必須在一週之內修復填平。”

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　　超載車5年“壓垮”22座橋

　　本報訊（記者 劉冕）“十一五”期間，因為公路超載超限，平均每年造成225公里公路損壞，22座橋梁被“壓垮”。每年帶來直接經濟損失約3.5個億。

　　市交通委路政局局長孫中閣舉例説，2005年12月4日，京藏高速進京方向，一輛超載車由於剎車失靈撞上了一輛正常行駛的大轎車，造成24人死亡9人受傷。去年7月19日，一輛超載超限車將白河橋壓塌，直接經濟損失經過評估後是1556萬。“這些損失觸目驚心！”

　　目前，本市超載超限治理有固定體制，即市政府統一領導，屬地負責，公安交通部門&&，各部門聯動協調的機制。孫中閣説：“目前，運輸市場相對比較混亂，有關部門應規範運輸市場，適當調整運價，引導不合法運輸正規合法化。”按照目前的條例，3年之內連續3次違法的車輛將被吊銷運營證，駕駛人員被責令停止營業性的運輸。對運輸企業而言，如有10%的車輛發生超限運輸，執法部門就可以吊銷其運營證。