住在和平區文安路社區的很多家庭，都有著難忘的停車經歷。哪有空地就停哪，停晚了就沒位置。有時實在沒位置，就停到小區外面去。

　　由於沒有專人看守，車輛經常被堵無法開進開出，車子也經常被人劃傷，居民對此也有意見。“以前沒有這些車的時候，我還可以在門口種點花，現在有車要停進來，我連種花的地方也沒有。 ”住在舊小區一樓的楊大娘感嘆道。

　　像這樣的舊小區瀋陽市共有1502個，居民超過150萬。 2010年以來，瀋陽市共投入15億，對這些舊小區進行綜合改造工程，目前改造已經接近尾聲。瀋陽市起草了《關於加強舊住宅區管理工作的若干意見》，要求改造完的小區推進物業化管理，防止這些小區陷入二次棄管。《意見》中，對老舊小區的停車費問題首次進行明確。“舊住宅區公共路面的機動車停車收費，出租自行車庫、管理用房等共用設施的租金收益，以及利用共用部位取得的廣告收益，應當納入管理單位的專項經費，補充服務費用。 ”

　　瀋陽市房産局物業處處長陳全説，今後舊小區內公共路面停車位的劃分必須遵循“業主決策”和“安全便利”的原則。小區內該不該停車、如何合理分配停車位以及收費標準等，都由業主説了算，但停車位的劃分不得擠佔消防通道、不得影響居民出行，要防止消防隱患。

　　業主共同決定小區內可以停車的，可以採取拍賣、搖號等方式分配車位，拍賣款或車位收費屬於車輛停放的泊位費，這筆費用理論上屬於全體業主所有，但由於舊住宅區內的基礎設施大多都是政府投資改造的，因此，為了解決管理費用不足的問題，允許管理單位用於補充服務費用。

　　關於小區內車輛剮蹭的責任問題，應當由車主與管理單位按合同約定雙方責任：約定由管理單位負責的，業主應當繳納除泊位費以外的管理費，由車主與管理單位共同找到一個合理價位;約定由車主負責的，不必額外繳納管理費。

　　對於停車位的劃分，很多市民也有話説。市民張先生表示：“可以改造小區附近的小巷，能擠出一溜車位，也不會影響交通。很多老舊小區都被窄巷包圍，如果能對這些小巷進行改造，哪怕是局部拓寬，也可‘變’出不少車位，解決部分停車問題。”記者 陳志馨