今起，南航、國航、廈航等多家航空公司均下調國內航線燃油附加費。

　　多家航空公司發公告稱，今起，以旅客出票日期為準，國內航段（包括國際航線國內段），800公里（含）以下航段每位旅客標準由70元調整為50元，800公里以上航段每位旅客燃油附加費標準由130元調整為100元。

　　3日，國家發改委核定，7月航空煤油（標準品）進口到岸完稅價格為每噸6768元，比上月下跌741元，跌幅為9.87％。這也是航空煤油今年以來第三次下調，與航空煤油價格密切聯絡的燃油附加費隨之調整。

　　記者查詢發現，2011年至今燃油附加費共調整12次，其中7次上調，5次下調，也是一年多來首度回歸到100元價格區間。

　　據悉，航空公司成本中，三四成被油“吃”掉。據業內人士測算，此次航油進口下調後，可為航空公司節省近5.5%的成本支出。

　　國內外燃油費“步調不一”

　　上月，國內航線燃油附加費下調，大韓航空逆勢而動，由武漢前往首爾的航班燃油費反而上漲了200元。法航、泰航等直飛航線的燃油附加費目前則保持不變。

　　面對低迷的國際油價，國內、國際為何有如此差異？據介紹，這主要是受國內外不同聯動機制影響。國內航線的燃油附加費與航油價格挂鉤，由民航局統一制定和管理；而國際航線燃油費定價更多受制于市場需求，並由各個航空公司自主定價。

　　旺季催漲票價 巴黎直航漲四成

　　隨著旅遊旺季的到來，國內外航線機票紛紛看漲。

　　天河機場票務部門介紹，7月以來，機場國內航班票價全線上漲，漲幅已超過20%，幅度超過燃油費降幅。前往三亞、昆明、桂林等熱門旅遊城市的航班機票幾乎全價，前往北京、浙江等地最低也在8折以上，北京大部分為全價。

　　上半年，武漢天河機場新增9條國際航線，開航初期還具有低價優勢。如4月法航開通的武漢直飛巴黎航班往返最低僅需6200元（含稅），南航開通的武漢-曼谷往返票價不到3000元。

　　昨日，記者獲悉，7月份以來，武漢直飛巴黎的機票往返含稅價已突破9000元，漲幅超過40%。而直航新加坡、首爾等地的航班報價也上漲了近40%。據票務人員介紹，近期國際航班的上座率穩定維持在七八成左右，一些熱門航班甚至達到100%，其中巴黎、曼谷等航線最為火爆。（記者韓瑋 通訊員沈蕾 葉平 實習生方斯潔）