避免“攙扶門”還要靠良性心態──上海大潤發超市班車裝攝像頭的調查

　　新華網上海７月５日電（記者葉健、周琳）上海大潤發超市楊浦區店近日在１０輛接送班車上都安裝了行車記錄儀，分佈在車內不同位置的三台攝像頭分別記錄行車情況以及車內情況，此舉在全國各大超市班車運營中尚屬試水。雖然大潤發超市管理人並未提起班車裝攝像頭的原因，但此舉很容易讓人聯想到２０１１年發生的與這個超市有關的“攙扶門”事件。

　　２０１１年１０月，大潤發超市班車司機尹某扶起下車後倒地的班車乘客，該乘客被送往醫院後不幸死亡。由於沒有視頻證據，警方對事故調查取證時間長達一個多月，在事實尚未調查清楚期間，此事還引起了不少爭論。最後經警方確認，班車司機負全責。

　　上海市楊浦區交警支隊中隊長李斌説，如果當時有直接的影像資料，很短時間內就能作出事故責任判斷。由於超市班車出車頻繁且老年乘客居多，如果不注意行車安全很容易發生不必要的碰傷。此外，因超市班車多數為租賃車輛，不少超市對於班車的控制能力十分有限。因此在班車上安裝行車記錄儀，由交警部門進行必要監管，是比較妥當的做法。

　　據介紹，大潤發與交通安全部門達成協定，交警部門每月檢查班車的行車記錄，包括車輛速度、載客量、行駛軌跡、遵章情況等內容，此外還會不定期抽查，以此督促班車司機更加注重行車安全以及道路安全。

　　據悉，上海大潤發十多個門店共有２００多輛班車。僅楊浦區門店的班車就有１９輛，每天客流量６０００人左右。楊浦區門店負責人閔經理介紹，通過安裝行車記錄儀，就可以清楚地了解駕駛員在道路上的駕車情況，一方面對駕駛員進行監督和約束，另一方面也提高了顧客的乘車質量，保證了超市班車的行車準點率和安全率。

　　有專家認為，想要讓“攙扶門”能簡單解決，要從技術、監管等多個方面減少錯判的機會，讓借施救逃脫責任的“肇事者”和借誣告敲詐當事人的“假摔者”都能暴露在陽光下。安裝行車記錄儀固然可行，而更重要的還是要建設社會的良性心態，避免“想救不敢救、救了反而遭殃”的現象發生。

　　從２００６年的“彭宇案”到２０１１年的“攙扶門”，這些原本事實簡單的碰撞案件卻引起了廣泛的社會關注。對此，上海匯業律師事務所律師吳冬表示，其實案件本身並不複雜，但是由於缺乏直接的影像證據，獲得的多是間接證據，通過法律上的證據規則作出判斷，加上案件審理工作的公開程度不足，很容易就引起公眾的議論。

　　華東師範大學社會學教授文軍認為，安裝行車記錄儀與加強交通監管是從技術與制度的角度進行完善，這是未來社會發展的必然趨勢。但此前的碰撞案件之所以引起公眾爭論，不僅僅是因為案件本身。普通人受制于專業限制，很難從法律角度進行專業分析，容易讓日常生活中形成的觀念先入為主，對一些事實尚不明朗的案件作出判斷。這些都説明，在技術和制度之外，良性社會心態的建設更加重要和迫切。