本報訊（通訊員 諸葛淼 記者 唐磊）近兩天，我市迎來入梅後的雷雨。雷雨季節，飛行管制顯得格外繁忙，因此，保障處於風雨中的雷達等設備的正常運轉顯得尤為重要。記者昨天獲悉，設備的日常維護者是空管江蘇分局雷達保障室的6名工程師。

　　被人們戲稱為“孤島”的雷達室，坐落在機場內方圓一兩公里內沒有其他建築的一處較高的地面上。“因為我們室一共才6人，所以一輪班只能安排2人值守。”當天的總值班趙愛民説，“眼下正是夏季雷雨多發時段，我們的保障需同時‘升級’。一旦出現像這兩天的雷雨天，我們的神經就會立馬繃緊起來。”

　　兩天前入梅後首場雷雨，也是趙愛民和他的同事顧雨兩人值班。傍晚6：30，趙愛民接到空管氣象臺通知，預計本場（祿口機場）晚上7：30會有雷陣雨天氣。放下電話，他們就分工對雷達室的天線、電纜等設備，進行了一番檢查──此前不久，他們剛剛完成了每兩小時就必須巡檢一次的“規定動作”。

　　7：30，雷雨準時“赴約”，8：10前後，雨量達到最大。顧雨説，雖然本場的部分飛機因暴雨暫時不能起降，但航路上的飛機卻要正常飛行。此刻，往往是空中管制員最為繁忙的時候，他們必須借助雷達等設備提供的精準信息、數據，與各部門密切配合，實時引導飛機繞過雷雨區飛行或備降在附近機場。

　　據了解，遇到類似的惡劣天氣，為保證雷達的正常運轉，雷達室的工程師有時只有上班時間，沒有下班時間。而保證惡劣天氣設備無故障，更是體現在平時的日檢、月檢、季檢等檢查維護中。

　　前不久，他們在檢查中及時發現了雷達天線底座的一角有點鬆動。如不及時修復，塔身在大風吹動下，對雷達提供的數據精準度會産生一定影響，甚至出現倒塌等嚴重後果。為此，他們立即報告分局，在技術部門及相關防雷等專家反復研究後，拿出了修復方案，並在最短時間內修復。修復後的底座，經受住了這次雷雨的檢驗。