昨天上午，記者從港口部門獲悉，截至6月底，鹽城港今年已完成投資9.47億元，佔省定年度計劃的63.1%。

　　沿海開發實施3年來，鹽城無論是基礎設施建設的投入，還是港口的生産經營，每天都在快速刷新。截至6月底，鹽城港今年已完成投資9.47億元，佔省定年度計劃的63.1%，完成貨物吞吐量1359萬噸，同比增長66.3%，集裝箱完成1.3萬標箱。包括大豐主港區的5萬噸級通用碼頭、濱海港區10萬噸級進港航道和一期10萬噸級煤炭碼頭等列入省沿海港口十大重點工程的10個項目全面啟動。

　　據統計，鹽城港“一港四區”2010年港口公共基礎設施建設10個重點建設項目完成投資18.6億元，2011年投資突破20億元，今年在省定計劃外自定建設投資目標突破22億多元。

　　作為鹽城港主港區的大豐港區，在承擔自身發展的同時，也在積極地為鹽城沿海其他縣市探索建港經驗。大豐港區二期工程2個5萬噸兼靠7萬噸級泊位的散雜貨碼頭一年多就成功建成運營，投資8億元的石化碼頭3個5萬噸級泊位也已建成，5000噸級的大件碼頭剛建成就滿營運。三期工程的糧食、通用等碼頭正在緊張施工，在總投資近10億元的5萬噸級通用碼頭施工現場，長長的導堤上幾百名工人正在忙碌，據負責現場施工的集團公司副總楊照兵介紹，980米長的碼頭導堤上個月就已全部出水，每天施工人員達到600人左右，必須抓住當下最佳施工季節，年內要確保建成。

　　現實的比較效益，讓鹽城人看到了港口發展帶來的實惠，更加激發了投資港口建設的沖天幹勁。僅以鹽城電廠為例，每年消耗煤炭80多萬噸，現在通過海運經大豐港區碼頭中轉運煤，年節約運費400多萬元。負責港口生産經營的港口局副局長陶瑩介紹，二期碼頭運營以來，大豐港區的吞吐量連年翻番，今年前6月，吞吐量840萬噸，同比增長63%，預計全年可突破2000萬噸，鹽城港貨物吞吐量可望突破3000萬噸。2個5萬噸級散雜貨泊位已不能滿足港口生産，來自俄羅斯的木材和印尼的紅土鎳礦遠洋船經常壓港，來不及卸貨。目前，鹽城港已建成生産性泊位66個，泊位總長4228米，綜合通過能力2613萬噸。

　　據了解，“十二五”期間，鹽城港將完成投資126億多元，規劃建設泊位63個，貨物吞吐量突破9000萬噸，力爭實現1億噸，集裝箱通過能力突破50萬TEU。