6月29日，一度被擱置的東風悅達起亞第三工廠項目終於在江蘇鹽城奠基。據悉，第三工廠建成後，一期産能計劃是在2014年實現20萬輛，並最終形成40萬輛年産能。這意味著，東風悅達起亞産能不足的現狀得到很大改觀。

　　年産40萬 率先生産K3

　　與之前兩個工廠一樣，東風悅達起亞第三工廠也位於江蘇省鹽城經濟技術開發區內。第三工廠採用國際先進的汽車製造設備和技術，以衝壓、焊裝、涂裝、總裝及發動機車間組成全自動生産線。按計劃，新工廠包含年産20萬台發動機及技術中心，投資預算將達8.14億美元。按計劃，第三工廠一期工程預計在2014年上半年達成20萬輛産能，在2015年實現30萬輛産能規模，後期將根據市場現狀，將産能擴充至40萬輛。

　　奠基儀式上，並沒有公佈要投産的車型。但據內部人士透露，未來第三工廠有可能投産合資自主品牌典悅首款車型N30電動車及起亞K5混合動力版車型。東風悅達起亞銷售本部長林鐘憲也透露，不久後將上市的K3將會放在第三工廠投産，此外還將投産中型轎車及SUV車型，未來將有可能會考慮投産比K5更為高端的車型。

　　五年規劃 銷量誓進前五

　　儘管中國車市進入微增長，但韓係車的攻勢依舊迅猛。2012年，東風悅達起亞將依託K2兩廂、K5Nu、下半年上市的K3及現有産品，衝擊年銷量48萬輛的目標，在銷量排名上的目標是“保八衝七”。

　　目前，東風悅達起亞已經擠進5月銷量榜前七的位置。東風悅達起亞銷售本部本部長蘇南永表示：“通過生産線與人員班次的調整，東風悅達起亞實際産能可以達到52萬輛，可以應付今年的銷售需求。 ”産能不足已成為企業下一步發展的瓶頸。兩年前開始，東風悅達起亞三大股東方就開始商量擴建新工廠，並最終將新廠設立在鹽城。

　　蘇南永依然認為，汽車市場將跟上GDP增速，保持在7.5%至8%的水平。東風悅達起亞副總經理林鐘憲更在採訪時表示：“第三工廠投産後，東風悅達起亞的總設計産能在73萬輛左右，最大産能將突破100萬輛，預計在2016年左右，東風悅達起亞的銷量能夠突破100萬輛，銷量進入行業前五名。” （丁延吉）