即將於今年11月份開工的地鐵新環線包括9號線、10號線。其中9號線設28座車站，10號線設36座車站。沿線涉及到的重點地鐵車站具體站位在哪？將採用啥工法建設？7月3日，記者就此採訪了地鐵相關部門專家，為您做詳細解答。

　　站點1：中醫藥大學站

　　此站為地鐵10號線與既有2號線的換乘站，位於崇山中路和北陵大街的交叉路口西北角。10號線車站沿崇山中路東西向設置，與2號線實現通道換乘。

　　按目前計劃，該車站將上跨2號線，車站設計為地下單層側式站臺，採用蓋挖法施工。車站設計總長155米，寬22米，單側站臺寬6.5米，與2號線擁有一個換乘廳，避免了客流擁堵。

　　站點2：滂江街站

　　滂江街站為10號線與既有1號線的換乘站。站點位於沈海立交橋南側，沿滂江街南北向設置，與1號線滂江街車站為通道換乘。站位西側為龍之夢交通樞紐，東側為住宅。

　　該站位是地下三層、深14米的島式站臺車站。預計將採用蓋挖法施工，車站長139米，寬22.5米。地下一層為站廳層，地下二層為設備層，地下三層為站臺層，與一號線車站通道單向循環換乘。

　　站點3：奧體中心站

　　奧體中心站為9號線與既有2號線換乘站，位於渾河大街和道路綠地下方。計劃採用明暗挖結合施工，其中車站的兩端進行明挖，中間下穿渾河大街為單層暗挖。站臺寬度為14米，已有的2號線奧體中心站將位於本站的東北側。

　　站點4：淮河街站

　　淮河街站是即將開工建設的地鐵9、10號線的換乘車站，位於崇山西路與淮河街的交叉路口。因為崇山路車流量較大，為儘量減少對現有交通的影響，設計採用蓋挖法施工。

　　該站設計為“L”形換乘站，結合地塊商業開發，10號線車站為地下兩層，9號線車站為地下三層。站廳層實現付費區和非付費區換乘，站臺與站臺通過換乘樓梯連接，實現單向循環換乘。本報記者王曉婷