200萬方渣土圍堵東湖港 運走要花2000萬元

　　誰該為天價清運成本買單？

　　鏡頭

　　作為江南武昌片排漬主動脈之一的東湖港，是大東湖生態水網構建工程的一條重要連通渠。今年上半年，這裡本該啟動東湖港改擴建工程，然而為施工騰出的空地，卻被大量渣土侵佔，兩岸堆積的渣土總量達到39萬方。記者乘船沿河探訪發現河道最窄處不足20米。

　　5月30號，記者再次來到東湖港北洋橋段，由於渣土堵塞了排水，北洋村成了一片澤國。

　　追問

　　市城管局長干小明看完短片後表示，由於該處渣土山的處理牽涉到四五個部門，一直拖了半年多未解決，經過測算，清理完需要花費2000多萬元，清運成本巨大，兩個月前，曾親自到此處進行馬路辦公，並在現場進行了責任劃分，要求多部門聯手，半年內將其清運乾淨，目前已清除了13萬方，“最多4個月內，將全部清理完畢。”

　　隨後，主持人現場採訪了來自東湖港附近的兩位居民：到現在渣土都還未清理乾淨，只要一下雨，這裡就要積水，至今都還有居民樓淹在水裏。

　　“偷倒建築垃圾，除了渣土運輸企業，建築工地也有責任！”市城建委主任王立解釋，按規定，每個工地只能與有資質的渣土運輸企業簽訂協議，不能聘請無資質的公司為自己承運渣土。緊接著，幹小明承諾，近期，將對傾倒垃圾的渣土車啟動追蹤調查程序，查實後，對渣土運輸企業以及所屬建築工地，都要進行處罰！

　　最後，主持人再次追問：“這堆垃圾山到底該怎麼處理？”副市長秦軍表示，經過前期估算，這座垃圾山不止39萬方，而是200萬方，全部清運完畢，即便是不分白天黑夜地工作，也要三個多月，成本需要2000萬元。但“不管花多大的代價，肯定要全部移走！”

　　又是一起找不到源頭的案件，現在問題的關鍵是如何讓傾倒渣土的一方，再把這裡的渣土吞進去？到底該由誰為天價清運成本買單？不能由國家拿錢來替違法者“擦屁股”，這2000萬元的鉅額執法成本，應該由肇事者一方承擔。

　　華中科技大學教授 趙振宇