漢宜鐵路7月1日通車。報道説，2萬多旅客擠爆20對動車，人氣旺盛可見一斑。

　　漢宜鐵路結束了我省江漢平原沒有國家級鐵路的歷史，是湖北武漢建設全國綜合交通樞紐，成為鐵路路網中心的重要工程，也標誌著中國滬漢蓉大通道離全線貫通已經不遠。

　　漢宜鐵路的構想和路線方案，在20世紀初期就被提出來，遷延了一個多世紀方於今天建成通車。這項鐵路工程可以説蘊含著國家和民族對近現代化的執著追求，承載了百年中國的歷史風雲，站立著如張之洞、孫中山、詹天佑等這樣顯赫的名字，也間接影響了保路運動等近代重大歷史事件的發生，具有厚重的歷史文化意味。

　　漢宜鐵路在湖北境內，但它不僅僅是地理位置上的省域要道，作為滬漢蓉大通道的重要組成，漢宜鐵路具有國家意義。滬漢蓉大通道與長江水道平行，將是未來中國的陸路黃金大走廊。“滬漢蓉”沿線有多個區號02開頭的中心城市，也有多個省會城市、區域級的重要城市，貫通東、中、西三大經濟帶，輻射的人口、國土面積和GDP總量巨大，這些地方既是廣闊的國內市場，也是中國的經濟腹地。因此，滬漢蓉通道是不同經濟區或城市群聯絡與交流的重要紐帶，更是國家實施擴大內需、區域均衡發展等戰略的重要交通承載。

　　湖北武漢、宜昌、荊州、仙桃等8個城市被漢宜鐵路連接起來，武漢是中部中心城市，正在建設國家中心城市，宜昌是湖北“一主兩副”戰略的省域副中心城市，沿線其他城市也大多特色鮮明，充滿活力，有良好的發展前景。在省內，漢宜鐵路可以大大縮短省內重要城市之間、江漢平原與武漢城市圈之間的時空距離，從而加快經濟社會等方面的交融；在省外，漢宜鐵路與武廣高鐵等線路連接，為湖北經濟腹地與珠三角、長三角等地溝通提供了交通便利條件。可以説，漢宜通車將助力湖北一系列重大發展戰略的穩步實施，促進湖北經濟社會的跨越發展。

　　漢宜通車受到宜昌、天門、荊州等城市市民的歡迎，他們或登車嘗鮮，或拍照紀念，欣喜興奮之情溢於言表。這既是因為漢宜鐵路給他們帶來生活便利，提高了生活質量，也因為漢宜鐵路很可能改變這些城市的發展面貌和預期，帶去實實在在的社會經濟生活變化。

　　可以想見，漢宜沿線8座城市在資源、人才、服務等方面的互動交流會越來越頻繁，武漢作為省內首位度最高的城市，在許多方面具有其他城市無可比擬的優勢，武漢需要為漢宜通車所可能帶來的影響和效應，做好各方面的準備。漢宜鐵路的社會經濟綜合效應，可能需要一段時間才會顯露，目前最直接的是帶來了旅遊商機和旅遊人口的涌入，在這方面，武漢理應提前謀劃，積極應對，至少應比當初武廣高鐵開通之時要做得更好。

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