朱慧卿／畫

　　審計署報告稱,鐵道部在未按規定招標的情況下,投資1850萬元請張藝謀拍攝宣傳片。短片長5分鐘,平均每秒鐘耗資6.16萬元,網友稱其質價不符。業內人士稱該片大量視頻可用素材資料,十幾萬就能拿下。有人稱預算應該經過層層盤剝,張藝謀拿到的或許不過區區數百萬元(7月2日《鄭州晚報》)。

　　對此,筆者想説的是最怕千萬元宣傳片催熱了“天價宣傳”。

　　鐵道部置相關招標規定於不顧,一把砸下近2000萬元的鉅資,卻只是拍了一部“未達預期效果”的5分鐘宣傳片,這稱得上國家審計署最新“審”出的一條“爆炸性新聞”。但實話實説,審計往往只能“審表”；鋻於曾經的記憶和感受,公眾自然也能明白,儘管某些網友言之鑿鑿地宣稱“十幾萬元就能拿下”,但對這部木已成舟的“天價宣傳片”,是否因此會引來深查細究,乃至證實出“盤剝真相”,最好還是別抱太大希望。比較合理的期待是,涉事部門作番不痛不癢的道歉,然後給個引以為戒的表態,這事幾乎就算“過去了”。

　　之所以對鐵路宣傳片的“圍觀結局”如此看淡,倒不是認為財大氣粗的鐵道部門就該這麼揮金如土。而是聯想到,像這樣以拍攝宣傳片的方式,助力“企業文化”,推進“形象建設”,早已不是一家一戶的採用之道,幾乎涵蓋了各行各業的促銷之謀。所以,可以指摘鐵路部門的繞開招標程序,或是批評其耗費公帑的大手大腳,但若質疑其該不該“積極宣傳”,顯然是種站不住腳的“過度炒作”了。

　　正因為當前,“宣傳片思維”仍屬一種“主流存在”,故而,鐵路宣傳片的“投資疑雲”,終究難以匯聚起有力的“雷聲雨點”。但我還是以為,對這樣的“&&大哥”並非無需在意——如果在程序遵守、投資監督等各項環節,缺乏公開透明的嚴格紀律和嚴密掌控,或是在“審”出具體貓膩之後,也能“含糊檢討”、輕鬆過關,那麼動輒熱衷“天價宣傳”的可憂後果,就未必不會此起彼伏、快速蔓延。真要如此,別説今天中國鐵路的千萬元宣傳片,“爭強好勝”的後來者,若想打破這一“天價記錄”,可謂是“探囊取物”。

　　千萬元宣傳片會不會催熱“天價宣傳”?評判在公眾這邊,答案在監管那裏!

　　浙江　司馬童　媒體人