“一米一米摳出來”

　　映汶高速傳來建設捷報。截至目前，項目累計完成投資39.3億元，佔到總投資計劃的78.8%。主線所有隧道已全面貫通，今年10月底就將建成通車。

　　作為四川地震災區恢復重建的標誌性工程，映秀至汶川高速公路2009年5月10日正式開工建設。建成通車後，從成都到汶川僅需兩小時車程。

　　映秀至汶川高速公路起于都江堰至映秀高速公路。線路全長約52公里，雙向四車道，設計時速80公里。目前連接成都與地震中心區汶川的交通“生命線”──都汶公路，是地震後搶通的國道213線都江堰經映秀至汶川縣城段，全長90余公里。此前，從都江堰進入汶川縣只能走這條都汶公路。即將建成通車的都汶高速公路，是成都與映秀之間的第二條通道。

　　映汶高速公路橋隧佔路線總里程的75.4%，全線共有3個5公里長的隧道。目前都江堰至映秀的高速公路已建成通車，映秀至汶川高速建成後，都汶高速將全線通車，它將成為連接成都經都江堰至九寨溝和黃龍旅遊景區的重要旅遊公路。

　　工地上的建設者們形象地稱映汶高速公路為 “一米一米摳出來的路”。原來，映汶路沿線地震次生災害頻發，修好的路面也面臨被摧毀的風險。為此，映汶高速針對橋梁、隧道專門“體檢”，隧道裏防涌突水、防坍塌的安全措施嚴格到位。橋梁、高邊坡，一處都不放過。以映秀隧道為例，映秀隧道進口的洞口在楓香樹山上，這座山雖然有一個溫柔的名字，但是楓香樹山對於施工建設者卻一點都不溫柔。“山的左邊受地震影響崩塌了，時常有落石，夏天還要特別防範泥石流。”一位工程建設者指著半山腰説，為了防範外在的危險，半山腰上豎立起了一道被動防護網，擋落飛石。同時，還採取了加長明洞的措施，並在隧道口邊坡上打上了密密麻麻的錨桿，加強邊坡防護。

　　整體建設進度方面，目前主線所有隧道已全面貫通，路基土石方完成100%，橋梁下部結構完成100%，橋樑上部完成95%，涵洞完成100%，隧道掘進完成100%。房建、交安、機電、綠化等工程正抓緊實施。

　　“映汶高速公路總體建設工作推進順利，在汛期不發生泥石流等較大自然災害情況下，預計今年10月建成通車。”項目負責人告訴記者。