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工信部已經會同有關部門研究制定相關強制性標準，汽車的回收利用標准將出臺。
據北京商報報道稱， 作為世界汽車第一産銷大國，我國2011年民用汽車保有量已突破1億輛，汽車報廢量超過400萬輛，預計2020年報廢量將超過1400萬輛。
報廢汽車回收拆解涉及安全環保和資源利用，2001年國務院就頒布了報廢汽車回收利用辦法，標誌著報廢汽車回收管理開始走向法制化軌道。但商務部市場體系建設司規劃處處長陳躍紅指出，回收拆解法規和強制報廢標準有待進一步修訂和完善，回收拆解的市場準入制度亟須健全。例如，法規的規定已經不能適應開展汽車零部件再製造的需要，並從一定程度上影響了回收拆解企業的效益。
據悉，長期以來，由於報廢汽車回收拆解行業採取粗放式經營，從而導致該行業技術手段落後，作業流程不規範，環境保護和資源利用水平低。另外，報廢廠不按規定交售報廢車輛，非法回收拆解倒賣報廢汽車的現象依然存在，這不僅對正規的回收拆解企業造成了衝擊，擾亂了回收拆解的正常秩序。更重要的是，給道路交通安全、環境保護和資源利用帶來了嚴重隱患。
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