本報訊（記者吳鐸思）“外貿越來越難做了，訂單比往年少了一半，海運價格比去年同期漲了近一倍。”7月2日，廈門一家外貿企業的負責人告訴記者，去年底以來，企業面臨內外交困，為保住市場，從原來的“有單不敢接到如今的硬著頭皮也要接。”

　　據海關統計，1至5月，福建對歐盟貿易總額83.7億美元，同比下降1.4%。“雖然累計進出口增速仍高於全國平均水平，但由於4月份出口急劇回落，同比增幅趨零，環比下降，導致1至4月累計出口增幅與全年出口增長目標差距加大，領先全國平均水平幅度縮小。”福建省對外貿易經濟合作廳廳長林昌叢介紹説，出口增速從“快跑”到“慢走”，不樂觀的數據反映出外貿企業的艱難處境。

　　“過去由於工人不足，有單不敢接。現在訂單越來越少，往年這個時候的訂單都排到年底了，但現在只落實到下個月，而且接到的訂單被一再壓價。”廈門市一家從事運動鞋代工的企業負責人説，企業面臨著兩難，接，意味著“白幹”甚至虧本；不接，老客戶也許就失去了。

　　業內人士分析説，世界經濟增長乏力、主權債務危機、人民幣升值壓力及勞動力、原材料等要素成本的上漲對中國出口造成很大影響。目前廈門大部分出口企業屬於小微企業，融資途徑不暢通，資金週轉困難，對於大單、長單不敢輕易接下來。

　　據了解，目前外貿企業的利潤大多被擠壓到出口額的1%左右。“以前做外貿代工一套服裝可以賺兩三百元，然而從去年開始，外貿形勢越來越差，利潤低薄。”廈門一家外貿公司負責人介紹，過去代工利潤可以達到加工費的20%～30%，而現在已經大幅縮減至不足10%。

　　讓外貿企業主“睡不了安穩覺”的還包括暴漲的海運價格。據了解，今年以來海運價格已經漲了好幾次，歐洲、中東和南美航線上漲幅度最大，而這些地方又是廈門外貿企業出口的重點。本月，歐洲航線的標準櫃就比上個月漲了近500美元。

　　“出口企業都會選擇保險和運費由賣方承擔的方式出貨，出口企業的訂單週期多達數月，也就是説，1月接的單，3月發貨算比較快的，這中間如果産生貨運差價，出口企業自行承擔。”業內人士介紹。

　　儘管國內市場同樣複雜多變，但為了降低對外需市場的依賴，許多外貿企業不得不轉戰國內市場。據了解，目前，廈門一些外貿企業已經開始出口轉內銷。

　　作者：吳鐸思