◆山東海事部門積極與地處魯西經濟欠發達地區的聊城市聯合,開展海員招聘與外派工作,不僅拓寬了當地就業渠道,而且對於促進當地對外開放和推動經濟社會健康發展具有重要的現實意義。

　　□本報記者 郝雪瑩

　　本報通訊員 馬桂山 王蔚

　　“訂單式”培訓

　　“你看現在社會上,25歲就拿到十幾萬年薪的職業能有多少?而且我認為海員工作十分適合我,在海員這條路上,我還將大有作為。”25歲的譚相儒畢業于上海海事大學,現為三副職務,拿著十幾萬元年薪,説起人生規劃,他顯得信心滿滿。

　　2007年夏天,魯西人力資源開發中心的工作人員來到譚相儒所在的聊城二中進行海員培訓動員。“訂單式”的培訓模式,100%的就業率,高額年薪,吸引了不少畢業生的興趣。

　　“凡被海事大學和航運公司聯合考核錄取的考生,畢業後獲得國家教育部承認的大專學歷和國家海事局頒發的國際海員證書,取得三副(或三管輪)職務,畢業即就業,上崗便可拿到年薪10余萬元,隨著海齡的增加,職務的晉陞,年薪可達60萬-80萬。”在魯西人力資源開發中心一樓服務大廳,工作人員正向前來諮詢的高中生家長介紹。

　　“包辦式”管理服務

　　“在校期間,中心的老師經常會來學校與我們談心。”對於魯西人力資源開發中心對學生在校期間學習、生活狀態的關注,今年剛從上海海事大學畢業的聊城籍學生郝作印感觸頗深。

　　“中心為每位船員建立詳細的個人檔案,與委培公司和委培院校保持密切聯絡。”魯西人力資源開發中心副主任張振書告訴記者,學生在校期間,中心有一套自己的動態化管理機制,確保他們學習狀態優良,學習成績優異。

　　中心還與上海遠洋,中遠散運,上海港務集團、靖陽BELSHIP保持密切合作聯絡,第一時間通知上船並代訂車票,實行船員上下船到基地談話、報到的制度,密切了基地和船員的關係。

　　學員郝作印面對記者半開玩笑地説:“中心的服務幾乎是‘包辦式’的,只要通過考試等待上船工作就OK了,證件辦理等事情完全不用我們去跑。”

　　政府與海事協作

　　2011年7月11日,山東海事局與聊城市政府簽署了《航海人才培養戰略合作備忘錄》。雙方在開拓高端勞務市場,推動船員隊伍發展,培養高級航海人才,促進航運及海洋事業發展方面進行交流合作。山東海事局協調轄區船員教育和培訓機構,通過減免學費、納入政府職業教育補貼範圍等措施,在培訓、考試和證書辦理等方面給予聊城市相關政策支持。

　　與此同時,聊城市委、市政府把“發展船員隊伍、培養航海人才”規劃納入聊城市“高級技能人才培養和發展戰略”,並將此作為富民興聊的一項重要民心工程,通過完善的小額擔保貸款政策為家庭貧困船員解決前期培訓費用問題。