人民網濟南7月2日電 最近，鐵道部出臺了新的調整列車運行圖方案，已于7月1日起實行。據報載，新的調圖體現了“運力配置更加優化，運輸效率進一步提高，旅客出行時間大為壓縮，熱點線路出行更為便捷”等特點。

　　服務行業把顧客視為“上帝”。比如我們在飯店吃飯，飯菜好不好，食客最有發言權。鐵路是大眾化交通工具，人民群眾自然是鐵路的“上帝”。調圖則是鐵路“老大”結合“上帝”口味精心烹飪的一桌酒菜，味道好不好、合不合口，還請“上帝”來評判。

　　眾所週知，過去鐵路發展滯後、運能嚴重不足，鐵路部門市場意識淡薄，很少考慮調整列車運行圖，有調整也是微調。始終是一個步調走路，看不出明顯變化。

　　近年來鐵路變化頗大，大多數既有線改造完成，多條新建高鐵開通運營，每次新線開通都需實行新圖。同時，鐵路既要服務於經濟社會發展，又要滿足大多數老百姓的出行需求。一方面運力有限，一方面還要使效益最大化，滿足旅客需要和市場需求，為此列車運行圖也要隨之變化。

　　鐵路調圖直接關係到老百姓出行，關係社會經濟發展，涉及面廣，牽一髮而動全身，需要一套嚴密和精細的系統來支撐，需要在認真調查分析客流、跟蹤市場、聽取意見的基礎上進行，決不會是憑空想象就做出的草率決定。

　　印象中鐵路運行調圖好像進行了多次，僅今年以來恐怕就已經調了四次。頻繁程度罕見。每次調圖，都會提升列車等級，延長運行路徑，壓縮出行時間，改善乘坐環境。由此可見，為了大眾出行，鐵路系統是開動腦筋，真下功夫。從國家層面説，這是推動社會經濟發展的過程。從鐵路自身講，這是合理調配運力、不斷完善系統的過程。從老百姓角度，看調圖能不能帶來實實在在的實惠，這也是改善民生的過程。角度雖然不同，但共同目標都是為國為民、協調發展。

　　希望鐵路部門在調圖之中和之後，拿出切實可行、有針對性的舉措，提高服務質量，確保運輸安全，把這桌酒菜烹飪好，讓人民群眾真正享受“上帝”的待遇。（湯紅星 沈磊）