“昨天晚上9點多才知道消息，之前一點"苗頭"都沒有，我們也沒有準備，太突然了！”説起6月30日晚廣州發佈汽車“限購”的消息，廣東廣悅汽車貿易有限公司市場經理吳思科7月1日還沒緩過神。

　　廣州市官方6月30日晚宣佈，7月1日零時起，該市對中小客車試行增量配額指標管理，試行期為一年，期間廣州中小客車增量配額為12萬輛。7月份該市暫停辦理中小客車的註冊及轉移登記，後續各月度平均分配增量配額，配置指標的具體辦法和相關程序將於7月底前發佈。

　　目前廣州實際人口超過1600萬人，至今年5月，該市機動車保有量240.5萬輛，其中中小客車167.4萬輛，是5年前的2.5倍，年均增長率達19.0%。與此同時，受土地資源、資金等條件制約，近5年廣州城市道路里程年均增長率約2%，登記泊位與汽車保有量之比為1：3.3，交通供需矛盾正在持續擴大。

　　這一消息引爆了當地車市。6月30日晚間，廣州賽馬場汽車城燈火通明，工作人員爭分奪秒通知客戶前來買車，並加班加點幫買家辦理購車手續。“我昨晚都下班了又被叫回店裏，忙到淩晨5點才回去。”東風日産東風南方東泰專營店的銷售人員梁爽告訴記者，不少消費者半夜趕來買車，刷卡交錢的人更是排起長隊。

　　記者1日在賽馬場汽車城看到，當日仍有不少消費者趕來諮詢、購車，希望能搭上“末班車”，也有汽車4S店在門口立起“有現車可開票可上牌”的牌子招徠客戶。不過記者了解到，因庫存有限，多數4S店已取消了此前的購車優惠。

　　“昨天收到4S店的短信通知，當時還沒當真，今天看新聞才知道廣州買車也要受限了。”廣州市民楊錦年一早急急忙忙趕來了解情況，在得知自己想要的車型沒貨後很是無奈，“本來計劃"十一"買車的，現在"限購"，不知道什麼時候能開上車了。”

　　今年以來，廣州車市銷量表現平平，此次對中小客車進行總量控制，無疑給車市潑了一瓢冷水。“現在車市本來就淡，新政策一齣銷量肯定下滑，今年下半年的業績也不會樂觀。”吳思科表示，除了告知客戶儘早排隊等候“搖號”，公司目前也是“束手無策”。