華奧星空西寧6月30日電 （記者 張矣韻）誕生於2002年的環青海湖國際公路自行車賽今年迎來了第11個年頭，首次實現跨三省區騎行，增加到14個賽段，但在青海省體育局局長馮建平的計劃裏，還有更遠大的目標。

　　第一個10年里程中，環青海湖賽創造了多項成就。2010年，環湖賽以13.6億的品牌商業價值，排在“中國體育品牌商業價值百強”榜單的第76位，是中西部地區唯一上榜的品牌。2011年，環湖賽以21.629億元的身價位列《2011中國文化品牌報告》排行榜體育休閒與文化旅遊品牌類第十位，是位列CBA之後第二個上榜的體育賽事。而後又入圍2011十大體育營銷經典案例。可以説，環湖賽已經成為青海的一個重要名片。

　　輝煌的業績並非一蹴而就，馮建平和他的團隊曾嘗試舉辦過不同的體育比賽，也在一些項目上有過失利的教訓。自行車是他們嘗試的項目之一，青海的高海拔、地形、地貌等特點對全世界眾多車手都有著強大的吸引力。他們立足地域特色，經過不懈的探索，終於“培育”出適合青海發展的公路自行車賽事。“前10年遇到的困難很多，現在整個賽事已經越來越成熟。”

　　要想取得更長足的進步，就要走出青海，這是馮建平的辦賽理念。去年，環湖賽首次進入甘肅省，而今年又來到寧夏，首次實現三省區聯辦。“就像環法，起點可以設在很多地方，但終點一定是凱旋門。”在馮建平看來，環青海湖也是如此，接下來希望能夠實現西部五省區聯辦，而未來的空間則更大，“將來起點可以設在任何城市，青海只設兩站，西寧和青海湖，只有走出去，才能搞出名堂。”

　　談到下一個十年規劃，馮建平坦言除了要跨西部五省區騎行外，還希望做到市場化。“成立環湖賽的專業化賽事公司，政府不再投入，完全做到市場化運作。”

　　事實上，在競技層面，隨著賽事影響力的進一步加大，參賽車隊的水平也越來越強，今年共有55支車隊報名，最終確定22支車隊參賽，其中有7支洲際職業隊，這在環湖賽歷史上是最多的，其餘15支是洲際隊，包括4支中國的洲際隊，隊伍水平達到歷屆最佳。

　　如今的環湖賽已經不僅僅是一個體育品牌，它還在一定程度上拉動了青海地區旅遊、文化、經濟的發展，促進了各民族的團結。馮建平表示，在賽事運作已經基本成熟的情況下，現在自己投入在比賽本身的精力只有5%，絕大部力精力則跳出了體育圈。在他的藍圖中，以環湖賽為龍頭，打造相關産業鏈齊頭並進，促進體育、旅遊、文化等進一步協調發展，是環湖賽的更長遠目標。（完）