新浪體育訊　北京時間6月30日，拉馬爾-奧多姆終於通過四隊交易，回到了他的發跡之地洛杉磯快船。ESPN的凱文-阿諾維茨撰文，回顧了奧多姆在快船的4年時光，並探討了此番回家的他，能給快船帶來什麼。

　　奧多姆在2003年8月離開快船的決定，不管從經濟上還是從個人選擇上，都是明智之舉。快船當時給他開出了3年2400萬美元的報價，但在追逐埃爾頓-布蘭德無果後，帕特-萊利迅速跟進，開出了6年6500萬的肥約，23歲的他立刻轉換了陣地。

　　對任何隊來説，僅4個賽季後，就失去了一位天賦出眾的新人，都將是沮喪的。但快船不在此列，2003年夏也為該隊灑下了黎明的曙光。

　　在那個休賽期早些時候，快船匹配了布蘭德和科裏-馬蓋蒂，總價1.24億美元，並聘請邁克-鄧利維出任新帥。此外，該隊還有一批質量上乘的年輕人，比如昆汀-理查德森、克裏斯-威爾考克斯和肯揚-杜林，並在選秀中得到克裏斯-卡曼。

　　在快船，奧多姆展示了一位20歲出頭的年輕前鋒少見的控球技巧。頭兩個賽季，他的效率值分別高達16.8和18.9。2002年2月，他、布蘭德和達柳斯-邁爾斯，還一同出現在《SLAM》雜誌的封面。

　　但他也是那批新人中，第一個碰上攔路虎的。在快船4年，他兩次被查出服用禁藥。他的效率值在第三、四年開始下滑(分別為13.7和14.6)。受傷病困擾，他後兩年僅出戰了78場。他的表現越來越糟，投籃選擇成問題，在防守端形同夢遊，並且對球總在布蘭德手中不滿。因此，當熱火開出肥約後，奧多姆便公開表示希望快船放他走，並在離隊後，將在快船的歲月描述成“籃球的地獄”。

　　時隔9年，奧多姆重返快船，該隊已換了天。如今這是一支以克裏斯-保羅和佈雷克-格裏芬為核心的球隊，並在主帥文尼-德爾-尼格羅帶領下，逐步建立起球隊文化。最重要的是，經過了10多年暗無天日的掙扎後，該隊將迎來光明未來。那麼，奧多姆能帶來什麼呢？

　　僅從數據上分析將是徒勞的。他的第12個賽季(2010-11)是最佳賽季，但第13個賽季(2011-12)就成為最差。第14個賽季料想會居於其中。他能否在出眾技巧和不穩定情緒間找到平衡，令人生疑。如果他能重燃對比賽的熱情，將成為快船內線第一替補，甚至可以在卡隆-巴特勒身後，分擔一部分三號位的出場時間。

　　多年後，快船希望能從最初的投資中得到最終的回報。

　　(魑魅)