新華網北京６月２９日電（記者王敏、劉奕湛）國務院新聞辦公室２９日舉行新聞發佈會，介紹天宮一號與神舟九號載人交會對接任務有關情況。中國航天科技集團公司副總經理袁潔在發佈會上表示，我國載人航天工程起步至今已經建立了完整的天地往返載人運輸系統，為我國正在研製建設的載人空間站及其運營系統奠定了紮實基礎。

　　袁潔表示，我國載人航天工程“三步走”的戰略確定了一條優化合理的研製途徑，通過研製９艘飛船和１個空間實驗室，全面實現了天地往返、航天員出艙、空間交會對接等預定目標。

　　袁潔説，我國載人航天工程在系統設置和方案的設計上，開放性地使用留軌艙開展空間試驗，極大地提高了飛船的利用價值。為了驗證空間交會對接技術，我國建立了具有中國特色的“１＋３”模式，研製１艘天宮一號目標飛行器，同時利用３艘飛船神舟八號、神舟九號、神舟十號與天宮一號空間實驗室在任務中作為目標飛行器進行對接，依次驗證自動對接、手動對接、組合體運行、航天員短期駐留等關鍵技術，用較低的投入、較少的飛行試驗次數取得了較大的綜合經濟效益。同時，我國研製的飛船配置激光雷達、微波雷達、ＣＣＤ相機等不同體制的交會測量設備，建立了獨特的交會對接方案。這些多項指標處於國際領先水平，有效保障了航天員安全和任務的完成。

　　袁潔同時表示，任務促進了相關領域的技術發展。他舉例説，神舟飛船上配置的異體同構對接機構有上千個軸承，是我國自主研製的最為複雜的空間機電設備。其技術難度大，當今只有俄羅斯具備研製能力。而我國經過十多年的技術攻關，完全掌握了對接機構技術，表明我國已具備空間複雜機構的設計生成和試驗能力。

　　“載人航天工程是一項重大科技工程，代表了一個國家的科技發展水平，其技術是再多錢也買不來的。”袁潔最後表示，“我國開展載人航天工程的研製過程中，始終立足於自主創新，堅持走中國特色航天發展道路。中國航天載人工程２０年的發展歷程，也證明了這條道路是正確的。”