搖擺軟管，形似鵝頸話筒的底部軟性連接部分，它是火箭發動機的關鍵部件，既能為運載火箭發動機輸送燃料，能利用軟性連接以支持噴管擺動。楊錦平工作的七院長征機械廠已經生産了30年搖擺軟管，我國火箭發動機上的搖擺軟管都由該廠提供。航天産品的成功從來不是一蹴而就，而是緣于一代代航天人對完善産品質量的持續追求。而搖擺軟管的不斷完善也記錄了楊錦平的功勞。

　　四川新聞網龍泉6月29日訊(記者 侯青伶)2011年11月17日，“神八”平安著陸，兩個重150斤的形體假人，也隨神八返回艙回到地面。此次無人飛行，也為此後航天員試驗有人的交會對接鋪路，因此訓練模擬器已經根據兩次對接的實際情況進行調整，完善航天員的地面訓練。

　　“神九”順利完成太空任務並安全返回，也確實得益於“神八”的鋪路。

　　而在神舟八號與天宮一號交會對接任務中，七院長征機械廠鉚焊車間工藝組長楊錦平多次攻克技術難題，為交會對接任務的圓滿成做出了貢獻。2011年，楊錦平還因此獲得了“載人航天工程突出貢獻者”榮譽稱號。

　　一次攻關：解決壓力波動大的難題

　　每次搖擺軟管進行典型試驗時，楊錦平都會親臨現場，在實驗過程中，他發現搖擺軟管有時會提前失效，試驗液體産生泄漏。

　　零件匹配、焊接、裝配……每一個環節楊錦平都反復梳理過，可問題原因卻始終無法找出。

　　於是，他整天泡在試驗現場，反反復復地盯著搖擺軟管的運動軌跡，居然看出了門道。産品在兩種空間角度下進行5000多次帶壓擺動，他通過觀察分析發現，在容積壓縮過程中産生瞬間衝擊壓力會超過技術要求，他提出採用“液-氣混合的充壓方法”，將管內的瞬間最大壓強降了0.118MPa，這小到被常人忽略的變化，有效解決了長期困擾生産的難題。

　　二次攻關：讓搖擺軟管的合格率再上臺階

　　因為做事嚴謹，注重細節，每一個零部件的質量提升都是楊錦平關注的重點，他用精益的生産知識，從零件匹配、組件裝配、部件焊接，典型試驗等五個方面持續提出改進措施。

　　他曾提出在波紋管和常平架定位焊後進行手工矯形以保證常平架與波紋管的同軸位置，讓組件合格率提升了7%。通過增加安全閥減小波紋管在成型過程中的壓力波動範圍，使得波紋管零件的合格率提升至98%左右。

　　成果不斷地運用於實踐，搖擺軟管的合格率再上臺階。