神舟九號載人飛船于北京時間6月16日在酒泉衛星發射中心成功發射。按照計劃，3位航天員將於6月29日上午返回地面，屆時，景海鵬、劉旺、劉洋將創造中國載人航天史上飛行時間最長的紀錄。（6月28日，新華網）

　　4種手段快速確定落地點、4輛特種車參與搜救、3架醫療直升機待命，測控雷達站進入了緊張運行階段，分佈在著陸場和應急點的數千名工作人員……載人航天工程精心構建的陸海空立體搜救系統，為迎接神舟九號順利返回提供了完備的保障。

　　從1999年“神一”飛船返回，到本次“神九”歸來，13年來，著陸場系統承擔著飛船回收和航天員救援的重任，隨著航天人逐年對搜救技術進行攻關和功能升級，我們相信，“神九”歸來，一切會更順暢。

　　“沒有改革開放，就沒有中國的載人航天。”改革開放以來，隨著科學技術的進步、綜合國力的提升、信息産業的發展，電子技術也在不斷進步，從女航天員劉洋發回了第一條面向公眾的太空短信，從航天器自動對接到手動對接，中國航天技術不斷實現突破與超越。值得一提的是，“神九”著陸的裝備進行了一系列技術革新，機載定向儀和搜救指揮平臺的問世，大大提高了搜救的及時性和準確性；搜救模擬信標機的升級改造，實現了可在一台機器上同時發射兩個信標的技術，必將使搜救工作的精確度和效率大大提高。

　　今年是我國載人航天工程發展第20週年。從神一到神九，從無人飛行到載人飛行，從一人一天到多人多天，從漫步太空到交會對接，中國航天不斷締造“中國夢”，神舟九號與天宮一號交會對接的圓滿成功，是我國航天發展史上的又一里程碑。回顧中國航天20年發展歷程，中國的航天人每一步都紮實穩健，每一步都不缺乏創新，不斷奏響飛天路上的壯麗凱歌。

　　“神九”飛天，牽動億萬公眾神經；“神九”回家，同樣萬眾矚目。為避免以往神舟飛船回家過程中直播圖像有中斷現象，在神舟九號返回到地球的時候，首次在北京飛控中心增加了解説員的崗位，並對時時變化的狀況進行講解，進行返回解説是中國載人航天工程歷史上的第一次。

　　與前八次相比，神舟九號對著陸場系統提出了更高要求。強大的技術保障、全方位的立體布控，大大提升了神九回收返回艙的能力，為實現快速有效搜救的目標奠定了基礎。

　　從“神一”到“神九”，在著陸場系統的規劃設計中，我國航天人始終堅持經濟、高效、適度的發展指導思想，經過歷次任務的檢驗證明，這套體系是成功的。

　　根據氣象部門天氣預報：飛船預計著陸期間，天空雲少，能見度好，風力不大，溫度適宜，符合飛船回收的氣象條件。內蒙古四子王旗已經準備好了，天時地利人和，一切萬事俱備！ 所有的人都滿懷期望和熱情，靜靜地等待“神九”凱旋、三位航天英雄平安歸來！（劉力）

　　(來源:千龍網)