“現在交通擁堵是全世界城市共同面對的難題，請問市長們如何解決這個問題，有沒有先進經驗？”昨天的2012城市可持續發展北京論壇上，主題發言剛剛結束，場下聽眾就迫不及待提出了自己的問題。

　　問題雖然來得有些突然，但市長們似乎早有準備。

　　稍稍遲疑了幾秒，倫敦市長中國首席代表劉桐渤第一個接過了話筒。“我覺得解決交通問題主要還是要靠公共交通，尤其是低碳的公共交通。”劉桐渤介紹，倫敦建設了星羅棋佈的公交網，以鼓勵市民使用公共交通，還在市中心建立了很多自行車租賃點，倫敦市長也&&騎車上下班，推廣這種低碳、健康的出行方式，“在北京，如果有一半兒人在市中心能夠很自由地騎自行車的話，那麼堵車的情況肯定會改善。”

　　劉桐渤話音剛落，以色列特拉維夫市副市長阿薩夫 扎米爾就接過話筒，介紹起了促進市民自行車出行的經驗。目前，特拉維夫市內設有200多個自行車租賃點，不少市民已經習慣騎車出行，而5年前特拉維夫還沒有自行車租賃，騎車的市民也只是少數。他表示，在促進自行車出行的工作中，作用最明顯的就是城市規劃，在城市建設時就充分考慮人行道和自行車道，使得選擇步行和騎車的市民更方便，這樣才能鼓勵市民不選擇開車出行。

　　除了鼓勵市民騎車、步行出行，華盛頓市規劃辦公室主任哈裏特 泰高表示，要解決城市的交通擁堵還要增加擁有私用車輛的成本，提高購車價格或是停車費價格。他介紹，通過更為嚴厲的停車規定，華盛頓成功減少了私用車輛的使用頻率，交通狀況得到了改善。

　　在限制車輛出行上，日內瓦則做得更徹底。日內瓦州政府辦公廳副秘書長米歇爾 謝瓦利埃透露，今年9月日內瓦將把市區內的15條街道徹底封閉起來，禁止機動車通行，以鼓勵市民步行。同時，改善市內的地鐵系統和公交系統，來解決擁堵。

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　　交通成“城市展覽”熱門問題

　　本報記者 張咏

　　在2012城市可持續發展北京論壇首次設立的“城市展覽”上，70歲的華盛頓特區市長文森特 格雷被問及最多的問題，就是如何解決城市快速發展帶來的車輛擁堵、環境污染等難題。

　　“華盛頓特區正在設計建造一種類似于輕軌的‘街車’，這種在軌道上運行的列車，負責短途運營，專門接駁各條地鐵線到達不了的社區。”文森特 格雷表示，這種列車由於容量大，能夠大大減少路面上的公交車和私家車數量，節省道路資源。

　　此外，華盛頓特區還鼓勵自行車出行，一年花上75美元會費就能獲得使用權，取還車點遍佈全市，自行車總量更是達到1萬輛，使得租借自行車出行變得非常便捷。

　　昨天，在城市展覽上，各城市代表不光面對著在場觀眾的熱烈提問，也對此次論壇提出了自己的思考和建議。白俄羅斯駐華大使表示，對於在二戰中喪失了諸多文化遺産的明斯克市來説，珍惜每一個留下來的古跡和建築，並儘量復原是城市建設的主要方向，在這方面積累的經驗樂意供文化古都北京參考。“我們非常注意考察大城市的發展歷程，避免在重建過程中犯錯，北京的交通、路橋、建築都值得我們借鑒。”大使表示。