法制網訊 通訊員 倪中月 記者 劉建 6月27日，上海海事法院以7650萬元的價格,將拖欠銀行鉅額貸款的“海江浚8”輪拍賣。

　　據悉，“海江浚8”輪是一艘2008年建造大型的鋼質挖泥船，所屬浙江海江工程有限公司。2010年2月8日，浙江海江工程有限公司與中國民生銀行股份有限公司上海分行簽訂中長期《借款合同》，合同約定借款金額為人民幣8000萬元整，期限為3年，自2010年2月8日至2013年2月8日。為了履行上述《借款合同》，海江公司將“海江浚8”輪作為抵押，並辦理了抵押登記。

　　基於上述合同，民生銀行向海江公司發放了貸款人民幣8000萬元。按照約定，海江公司也如期償還了借款人民幣3000萬元。但隨後，由於航運市場持續低迷，海江公司經營狀況不斷惡化，無力償還剩餘借款。

　　2012年1月，民生銀行向上海海事法院提起訴訟，要求海江公司歸還借款。考慮到當前航運業現狀，為最大程度保證債權人的利益，同時也給海江公司一定的緩和空間，在法官的主持下，雙方達成調解協議。但海江公司並未按約歸還借款。2012年5月，民生銀行向上海海事法院申請，要求將“海江浚8”輪予以公開拍賣，拍賣所得價款用於償還拖欠的貸款。

　　拍賣會上，隨着拍賣師落錘確認，“海江浚8”輪最終由江蘇大豐一家工程有限公司以7650萬元競買成功。

　　隨後，記者從上海海事法院了解到，自去年底，該院受理了數起銀行起訴船公司討要貸款的案件，該類糾紛呈現以下特點：一是航運業持續低迷，特別是浙江民營船企出現資金鏈斷鏈，爆發連環糾紛。二是銀行信貸到期要收回貸款或發現被告資信狀況變差、數期利息未還，為防止借貸風險，銀行提前終止合同，起訴至法院。三是標的額普遍較大，少則幾千萬，多則上億元。四是企業普遍償債能力不足，企業主要財産如船舶、房産、銀行帳戶、車輛等被多家法院輪候查封。

　　從法院的角度來説，船東和銀行分別該如何避免此類風險？上海海事法院建議，對船東而言，市場持續低迷是主要原因之一，而企業規模較小，對市場風險缺乏有效的抵抗能力，有些船企用貸款的資金盲目擴張項目，當一旦遇上資金周轉困難，就會使得中小船企不堪一擊，因此，對於中小船企來説，適度發展是立身之本，不要盲目跟風，也不要不切實際的多頭投資，以免遭受重創。對銀行而言，雖然作為貸款的抵押物船舶價值較大，一旦貸款無法收回，可以拍賣船舶以還貸款，但由於船舶的特性導致變現能力較差，船舶拍賣程序也比較長，且船舶拍賣往往流拍的概率較大，尤其是當市場不景氣的時候，接盤的人更少，拍賣價格往往不如人意，因此，作為有擔當的金融機構，不僅在放貸之前，要對借款企業資信狀況和船舶價值作出正確評估，在貸款發放後，更要時刻關注企業的發展、信貸資金的使用等情況，幫助企業用好貸款，在出現經濟發展放緩的情況下，及早幫助船企針對形勢作出調整。

　　(來源:法制網)