東方網6月28日消息：國家發改委日前批復同意蘭州建設軌道交通，甘肅官方27日隆重發佈這一消息。這意味著這座黃河之濱的省會城市將動工建設地鐵，根據規劃，其線路將兩次穿越黃河。

　　蘭州市市長袁佔亭説，蘭州市是東西走向的城市，從地理環境上看，蘭州既是西部地區重要的中心城市，也是我國重要的經濟發展軸線和交通發展軸線的融合點，更是一座典型的帶狀河谷型城市，軌道交通建設對於破解“蜂腰”地段交通瓶頸，構建軌道交通線網骨架，促進城市功能向西轉移，具有重要意義。

　　對於公眾關注的“蘭州是否適合建設地鐵”問題，袁佔亭説，從地質條件上看，蘭州位居黃河河谷盆地內，軌道交通在市區內呈東西向布設，敷設于黃河兩岸沖積的漫灘及一、二級階地，地鐵區間主要涉及的地層有第四係大厚度砂礫卵石層及第三係含水弱膠結砂岩地層。這些複雜的地質環境給軌道交通施工帶來了一定困難，但是，以現在的施工技術和科技手段，這些地質問題都是可以有效解決的。

　　“從交通現狀上講，隨著蘭州市城市化進程的加快，交通擁堵問題已成為制約發展的‘瓶頸’”，袁佔亭介紹，根據最新統計資料，蘭州市馬家坡東西方向單向高峰小時客流量達3.8萬人次。2010年9月開始，每日限行汽車尾號的措施，不能從根本上解決日益嚴重的交通擁堵問題，在這種情況下選擇運行高效、節能環保的軌道交通，建設以大容量軌道交通為骨幹的交通網絡，是解決蘭州市交通問題的必然選擇。

　　據介紹，7月9日，蘭州將正式開工建設軌道交通的試驗段，首先開工的一號線在蘭州市安寧區的一站一區間。袁佔亭表示，這一段落靠近黃河，可以更清楚的考察黃河兩岸這一段落的地質結構，為盾構區間兩穿黃河提供參考數據，併為全線的工程建設探索一些經驗。