根據INAUTONEWS 6月12日的最新消息，薩博完整出售了，它的新東家是瑞典國家電動汽車公司，也就是中日電動車聯盟。而浙江青年汽車在進行了一年多若即若離的艱難談判後，在收購薩博的競爭中敗北。

　　以下內容為青年汽車在事後發佈的聲明：

　　瑞典時間6月13日下午1時，瑞典薩博破産律師宣佈由中日電動車聯盟中標收購破産的瑞典薩博汽車公司。發佈會上宣佈的本次收購不含商標，之後能否再購買商標還是未知數，需要經過薩博飛機公司同意。

　　青年汽車之前報的收購方案均是要求帶有薩博品牌和商標的全面並購，因為青年去年已成功購買薩博鳳凰平臺技術，如此次僅是收購不含商標的破産資産與之前青年汽車已購買的技術是重疊的。瑞典薩博破産律師在6月8日曾致電青年薩博項目的瑞典律師，諮詢不含商標的破産資産青年是否願意收購，青年表示不願意收購不含商標的破産資産。如今中日電動車聯盟已簽訂收購協議至此薩博的收購工作將告一段落，青年汽車注意到發佈會上尚有很多未盡事宜和詳盡計劃尚未落實，我們仍將密切關注後續發展。

　　青年汽車集團從2011年1月正式與瑞典薩博洽談合作，時至今日在過去的500天的日日夜夜，伴隨薩博從合資、並購、破産、收購走到了最後。青年對薩博的執著源自於青年“與高端品牌合作、造高品質車”的企業發展理念。如今薩博花落別家，用付出全部熱情和真誠的青年集團董事會主席龐青年的話來説：“有的是遺憾，但沒有損失”。上汽購買了羅孚的技術，南汽購買了羅孚的設備和技術，青年汽車在本次並購案中類似于上汽的角色，而中日聯盟則類似南汽的角色。

　　青年汽車集團去年已成功購買了瑞典薩博全新開發的鳳凰平臺技術，瑞典薩博為之投入超過2億歐元開發的鳳凰平臺，經過青年集團專家小組半年的破解分析，貨真價實、物超所值。青年集團獲得的“薩博鳳凰平臺”是用於規劃中的薩博全系列産品所需的的所有資料，包含數模、圖紙以及與此相對應的産品標準和工藝等。

　　“鳳凰平臺”可配套車身長度橫跨為4米至5.2米的所有車型，代表著世界最新技術的柔性平臺，之前薩博在此平臺上規劃了92、93、94、95、96、97等一系列産品。青年汽車將充分利用好這套寶貴的財富，正在研究規劃依託“薩博鳳凰平臺”來發展青年集團的乘用車事業。薩博收購案留給青年“薩博夢”的遺憾，將會通過薩博的“鳳凰平臺”來夢想成真。