展翅，新長水

　　迷人的光影讓昆明長水國際機場宛如夜色中展翅的金鳳凰

　　東方網6月28日消息：據《新聞晨報》報道，昆明新機場──昆明長水國際機場工程是國家“十一五”重點建設項目，屬於國家第四個門戶樞紐機場。經過3年多的建設，長水國際機場26日全面竣工，今日正式投入使用。昆明長水國際機場是中國第四大機場，本期已建成兩條獨立運行的主跑道，可起降空客A380等超大型飛機，設計容量為年運送旅客3800萬人次。根據規劃，遠期還將再建兩條跑道，屆時機場設計容量將達年旅客8000萬人次、貨郵230萬噸、起降飛機45.6萬架次。

　　6月25日晚，新機場燈光及照明景觀工程正式啟用，迷人的光影讓新機場宛如夜色中展翅的金鳳凰，呈現出美輪美奐的效果。新機場藝術燈光景觀系統、總線和控制系統同步控制數萬多套智慧燈具，可創作豐富的藝術場景，同時節能省電環保，其景觀效果堪稱全球最美機場之一。

　　嬌貴航材難伺候，搬家用了20多天

　　在過去的20多天裏，各航空公司都在忙著“搬家”，要把整個“家當”從巫家壩機場轉運到長水機場，雖然只有區區20公里，但對於精密、昂貴、易損的航材來説，整個轉場運輸是一個浩大的工程。

　　吊一輛抱輪車就30分鐘

　　轉運現場，一輛重達20多噸、造價逾400萬元的飛機抱輪車被大型起重機吊了起來。經過10分鐘反復力道試驗，技術人員才成功把這輛車平穩地挪到拖挂車上。

　　“單是吊這輛昂貴的飛機抱輪車，就花去近30分鐘。 ”現場一名工人感慨。

　　這輛馬力大到能牽引飛機的“大塊頭”為何不直接開到長水機場去呢？一位東方航空公司的技術人員解釋説：“20多公里路程對於這輛車而言就好比進一次地獄，要燒掉200升燃油不説，對發動機的磨損也非常大，所以用貨車運過去最妥當。 ”

　　一個輪胎加剎車盤100萬

　　航材很嬌貴，雖然只有20多公里的路程，但對於不同的設備需要制定“個性化運輸方案”，比如怕曬的飛機輪胎需要封閉運送。

　　“一個飛機輪胎加輪轂，再加上剎車盤，造價在100萬元左右，36個輪胎加剎車盤就是3600萬元。飛機輪胎存放本身就有一定要求，運送就更為嚴苛，不能直接暴露在陽光之下，否則會加速輪胎老化。所以，我們建議外運公司調一個集裝箱來封閉運輸這批飛機輪胎和剎車盤。 ”一名東航工作人員説。