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備受關注的漢宜鐵路7月1日正式開通，乘坐動車是什麼樣的感覺？昨天，武漢鐵路局組織記者提前試乘漢宜動車組，兩地一站直達僅需99分鐘。
昨日上午8時，武昌-宜昌東D5712次列車從武昌站發車，8節車廂有570個座位，110個一等座，460個二等座。
8時38分，列車抵達天門南站。3分鐘停留後，繼續向前駛去，最高時速199公里。
9時02分，中英文報站提示馬上要進入潛江站，車速放緩。車門上方電子顯示屏交替提示：車速68公里/小時、車內氣溫25℃。
9點37分，抵達荊州站，從武漢到此，花了1小時37分鐘，比坐汽車節省一半時間。
在列車運行中，記者起身在車廂內行走，車速非常快，但非常平穩。一瓶礦泉水倒立在小桌板上，都沒有倒。
返程時，一站直達，中途不停，11時21分宜昌東站發車，13時就抵達漢口站。一名記者在電腦上看電影，一部電影沒有看完，就從宜昌到了武漢。
試乘途中，記者發現，很多窗外景色不需要眺望，而是俯視。漢宜鐵路正線橋梁長度佔線路總長度的55.6%，也就是説，一半路途是離地而起，處在半空中，這樣減少了交叉道口，保證列車高速運營，又節約了江漢平原寶貴的土地。
今年2月起，鐵路部門組織了1744趟次、50余萬公里的動車組運行試驗，相當於繞地球赤道跑了12圈。目前，漢宜鐵路各項指標都達到了設計和驗收標準，具備了開行旅客列車的條件。
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