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據英國《飛行國際》網站2012年6月22日報道，新西蘭目前正與美國直升機生産商卡曼公司洽談採購11架SH-2G(I)“超海妖”直升機事宜，所採購的直升機將用來替換當前海軍的SH-2G直升機。據悉，美國政府已經批准了該交易，交易內容包括一套全動飛行模擬器，備件及相關配套設施等。
卡曼公司表示，在過去幾年新西蘭政府一直致力於研究如何最有效地滿足未來海軍的直升機需求，而目前新西蘭內閣已命令防務官員與卡曼公司進行進一步的協商並作出了最終決定，協商的內容目前保密。卡曼同時表示，SH-2G(I)型直升機的使用成本比SH-2G要低。
2011年8月，新西蘭國防部的一份報告中指出新西蘭所擁有的5架SH-2G直升機由於需要維修面臨著滿足不了飛行時數要求的困境。在2009/10財年該型直升機只有882飛行小時數，遠未達到預定的1240-1370小時。
腐蝕和振動磨損是“海妖”直升機的維修重點，而“海妖”直升機的高腐蝕性和高鹽度的使用環境更是加劇了其磨損速度。新西蘭皇家海軍的目標是可以在其Anzac級護衛艦上部署三架SH-2G直升機，加上一架用於訓練和飛行員認證的直升機，其需要四架可投入使用的直升機。在5月，新西蘭海軍對從離岸巡邏艦上起飛的SH-2G直升機進行了飛行追蹤。SH-2G直升機2001年開始在新西蘭服役。埃及海軍和波蘭海軍也裝備了該型直升機，其裝備數量分別為10架和3架。
（中國航空工業發展研究中心 黃宇新）
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